Pour s’imposer durablement, la voiture électrique doit notamment pouvoir recharger sa batterie en peu de temps. Certains misent même sur l’échange de batterie pour éviter les arrêts à la borne. BYD, de son côté, n’emprunte pas cette voie. Le constructeur investit plutôt dans la recharge ultrarapide. D’après plusieurs médias chinois, l’entreprise de Shenzhen s’apprêterait à lancer une modernisation à grande échelle de ses infrastructures, en adoptant de nouvelles bornes d’une puissance de 1 360 kW, baptisées Megawatt Flash Charging. 400 km en 5 minutes À la différence des bornes de recharge ultrarapide classiques, le système Megawatt Flash Charging de BYD se distingue par un design très reconnaissable en forme de « T » et une peinture vert d’eau particulièrement visible. Les câbles, au nombre de deux par emplacement, descendent depuis la partie supérieure de la structure et sont soutenus par une poulie qui aide les automobilistes à les manipuler. La structure en T permet de faire descendre les câbles par le haut Photo : BYD Selon les déclarations officielles, la borne BYD Megawatt Flash Charging serait le premier système de recharge à l’échelle du mégawatt, entièrement refroidi par liquide, produit en série au monde pour des véhicules particuliers zéro émission. Ses principales caractéristiques s’articulent autour de trois indicateurs « mille » : tension de 1 000 V, intensité de 1 000 A et puissance de 1 000 kW. Le système revendique une puissance de pointe de 1 360 kW, permettant une vitesse de recharge de « 2 km par seconde », ce qui signifie qu’il peut ajouter environ 400 km d’autonomie en 5 minutes. Caractéristiques techniques Tension 1 000 volts Courant 1 000 ampères Puissance 1 000 kW Autonomie par seconde 2 km Autonomie en 5 minutes 400 km Recharge en série ou en parallèle Pour garantir une puissance de sortie élevée et constante, tout en évitant la surchauffe lors des charges à forte intensité, les câbles du pistolet de recharge comme le connecteur intègrent une technologie de refroidissement liquide. Par ailleurs, le système s’appuie sur une technologie exclusive de « charge à double pistolet », qui permet soit de fonctionner avec un seul pistolet de manière indépendante, soit d’utiliser les deux en parallèle pour augmenter la puissance délivrée. La nouvelle borne de recharge de BYD dispose aussi d’une fonction de « peak shaving and valley filling ». Grâce à la présence d’une batterie tampon, le système peut stocker de l’électricité du réseau pendant les heures de faible demande, puis la restituer lors des pics de recharge. Cela réduit non seulement les impacts potentiels sur le réseau électrique, mais garantit aussi une délivrance stable et continue de 1 MW de puissance.