Si vous aviez oublié la Gemera, on ne vous en voudrait pas. Cette hypercar suédoise à quatre places signée Koenigsegg a été dévoilée dès 2020. Elle se rapproche enfin de la production. Si leurs voitures sont incroyablement rapides, la cadence de production chez Koenigsegg avance un peu plus lentement. Le constructeur a toutefois récemment étendu sa ligne de production, permettant à la Gemera de se rapprocher des premières livraisons. Koenigsegg a indiqué sur sa page Facebook que la ligne dédiée à la Gemera est désormais opérationnelle, en parallèle de l’assemblage de la CC850. Toutes deux seront bientôt rejointes par la Sadair Spear. Les futurs propriétaires de Gemera devraient se réjouir de cette annonce, eux qui patientent depuis au moins six ans pour en arriver là. Si l’attente est longue, le comportement routier promis devrait être à la hauteur. Après tout, Koenigsegg présente ce modèle comme une Mega-GT. La puissance provient d’un V8 biturbo de 5,0 litres associé à trois moteurs électriques. Caractéristiques de la Koenigsegg Gemera La puissance cumulée est annoncée à l’impressionnant total de 2 300 ch et 2 028 lb-ft de couple. Chacun des moteurs électriques à l’arrière développe 500 ch. À l’avant, le moteur Dark Matter peut à lui seul délivrer 800 ch. Un nom accrocheur, mais surtout une pièce d’ingénierie remarquable. Koenigsegg utilise la fibre de carbone afin de réduire la masse de plusieurs éléments du moteur Dark Matter. Son poids total n’est que de 86 lb. Toute la puissance est transmise aux quatre roues via une boîte à neuf rapports, baptisée Light Speed Tourbillon Transmission. De la place pour toute la famille La Gemera est le premier modèle quatre places de Koenigsegg. Et si vous emmenez votre famille faire un tour, il y a de fortes chances qu’elle vous supplie de ralentir une fois le souffle repris. La Gemera devrait abattre le 0 à 97 km/h (0–60 mph) en moins de deux secondes. La vitesse de pointe dépassera largement les 322 km/h (200 mph). Et le système audio 11 haut-parleurs devrait aider à couvrir les cris de ceux sanglés dans les trois autres sièges. L’avis de Motor1 : Oui, la Gemera a mis du temps à entrer en production. Les seuls à pouvoir s’en agacer sont probablement les 300 personnes suffisamment fortunées pour en avoir déjà commandé une. Quoi qu’il en soit, cette voiture est une prouesse technique, et nous avons hâte de voir ce dont elle est capable une fois lâchée sur la route.