Koenigsegg veut une voiture de sport "plus accessible"
L'attrait de Koenigsegg réside en partie dans son exclusivité. Il n'y a pas d'autre marque comme elle, produisant des véhicules de plusieurs millions de dollars qui sont autant des œuvres d'art que des supercars. Pour l'instant, la gamme du constructeur suédois reste hors de portée de la plupart des gens, mais ce ne sera peut-être pas toujours le cas.
Christian von Koenigsegg, dans une récente interview accordée à CarBuzz, a déclaré que l'entreprise envisageait de fabriquer des voitures de sport "plus accessibles". C'est-à-dire quelque chose de bien moins cher que la Jesko à 3,4 millions de dollars, par exemple.
"Nous avons envisagé l'idée d'augmenter le volume, de fabriquer des voitures de sport plus simples et plus accessibles."
Koenigsegg a bâti sa réputation sur des hypercars haut de gamme à faible volume, et cette approche a bien servi l'entreprise depuis sa création il y a plus de 30 ans. L'entreprise ne produit que quelques dizaines de voitures par an, bien qu'elle ait augmenté sa capacité de production en 2023 pour la Jesko et la Gemera, triplant ainsi la surface de son usine.
Mais Koenigsegg a admis à la publication qu'une voiture de sport à grand volume serait "un grand saut par rapport à notre situation actuelle" et "un animal différent" de la production à faible volume que l'entreprise réalise actuellement. Il a ajouté : "Nous pensons qu'il faut y aller pas à pas, sans trébucher."
Si l'entreprise veut construire des voitures de sport en série, elle aura besoin d'encore plus d'espace et d'employés dans l'usine. Non seulement l'entreprise devra répondre à une demande plus importante, mais elle devra également être en mesure de rivaliser avec des options accessibles similaires, quelles qu'elles soient.
Pour Koenigsegg, "accessible" pourrait signifier une voiture de sport à prix moyen ou élevé, en concurrence avec Ferrari et Lamborghini, plutôt qu'avec Porsche. Il ne l'a pas précisé. Le constructeur automobile sur mesure possède certainement les prouesses techniques et les groupes motopropulseurs nécessaires pour créer quelque chose de vraiment spécial.
Si Koenigsegg n'a pas besoin de consacrer ses ressources à une hypercar tout électrique dont personne ne veut, il pourra peut-être offrir quelque chose aux millionnaires qui n'ont pas eu accès aux hypercars les plus exclusives de la marque. Le reste d'entre nous pourra alors enchérir sur les quelques exemplaires qui se retrouveront sur Copart.com.
