Orang Eropa Lebih Suka Membeli Mobil Cina daripada Mobil Amerika

IAA tahun ini hampir dapat dianggap sebagai pameran otomotif Shanghai, dengan semua merek Cina memadati ruang pameran dan mengumumkan rencana besar. Hal ini dapat membuat Anda kewalahan.

Tahun ini, merek Cina lainnya, GAC, mengumumkan niatnya untuk membawa Aion V dengan harga yang cukup terjangkau ke Eropa. Ada banyak merek Cina di Eropa, jadi tentunya mereka tidak bisa melakukan semuanya dengan baik?

Juri akan menjawabnya. Beberapa di antaranya sukses, beberapa harganya terlalu mahal, dan beberapa mungkin tidak sesuai dengan selera Eropa, namun terobosan yang dilakukan merek-merek Cina memiliki efek yang nyata.

Perusahaan riset pasar Escalent sedang dalam proses menyelesaikan studi Dampak Merek Otomotif Cina untuk tahun 2025, dan sudah ada beberapa kesimpulan yang menarik. KC Boyce, Wakil Presiden Powertrain Innovation & Energy Transformation perusahaan, membagikan beberapa data awal dari studi tersebut kepada InsideEVs, dan ada banyak hal yang bisa dibedah.

Escalent mensurvei pembeli di Inggris, Jerman, Prancis, Spanyol, dan Italia antara 21 Mei dan 31 Juli tahun ini, dan menemukan bahwa persepsi terhadap merek-merek Cina melampaui merek-merek Amerika.

Secara khusus, perusahaan ini menemukan bahwa pembeli lebih bersedia untuk mempertimbangkan mobil Cina daripada mobil Amerika. Studi ini menunjukkan bahwa 47% pembeli potensial yang disurvei akan mempertimbangkan mobil Cina, dibandingkan dengan 44% pembeli yang sama yang mempertimbangkan mobil Amerika.

Ini adalah keuntungan besar bagi merek-merek Cina; pada tahun 2024, studi yang sama mengatakan bahwa hanya 31% pembeli yang akan mempertimbangkan mobil Cina. Ini juga merupakan kerugian yang cukup besar bagi merek Amerika, karena pada tahun 2024, 51% pembeli mengatakan bahwa mereka akan mempertimbangkan untuk membeli mobil Amerika.

Salah satu penyebabnya, menurut Escalent, adalah kepercayaan terhadap merek-merek Cina telah tumbuh. Merek-merek Cina terus melakukan terobosan ke Eropa, termasuk dalam hal periklanan, pemasaran, dan membangun jaringan dealer.

Namun, kepercayaan konsumen terhadap merek-merek Cina masih rendah. Dalam studi tersebut, hanya 19% peserta studi yang mempercayai barang-barang dari Cina, tetapi angka ini naik dari 12% pada tahun 2024. Angka ini juga sangat jauh dari 24% untuk AS, yang turun dari 31% pada tahun 2024.

Tapi mengapa? Sangat mudah untuk berteori bahwa sentimen anti-AS di Eropa telah tumbuh secara signifikan tahun ini karena tarif yang maju-mundur dan ketegangan geopolitik yang telah terjadi sejak pemerintahan Trump mulai menjabat tahun ini.

Ketegangan ini tidak hanya terkait tarif, tetapi juga mencakup pertahanan dan diplomasi antara AS dan Eropa. Tidak perlu menjadi pengarsip data penuh waktu untuk membuka internet dan melihat bahwa orang Eropa memburuknya hubungan dengan AS.

Saya bertanya kepada Boyce apakah ini alasan mengapa skor untuk mobil Amerika sangat rendah. Boyce mengatakan bahwa studi Escalent tidak dirancang untuk menanyakan mengapa sikap terhadap mobil Cina berubah begitu cepat, tetapi ia setuju bahwa ketegangan geopolitik adalah penjelasan yang memungkinkan.

"Meskipun penelitian ini tidak dimaksudkan untuk menilai mengapa pertimbangan berubah dari waktu ke waktu di luar merek-merek Cina, saya harus percaya bahwa geopolitik (tarif, kesepakatan perdagangan, sikap AS terhadap Rusia/Ukraina) memainkan sentimen pembeli Eropa tentang AS dan merek-merek mobil AS," kata Boyce melalui email.

Dia mengatakan bahwa kepercayaan terhadap barang-barang dari sebagian besar negara tetap datar, kecuali AS, yang merupakan satu-satunya negara yang kehilangan poin. Demikian juga, dalam hal kesediaan orang Eropa untuk membeli mobil dari enam negara yang disurvei, AS adalah satu-satunya negara yang turun secara signifikan. 

Namun, bukan berarti merek-merek Cina sudah aman. Orang Eropa masih berpikir bahwa mobil Cina seharusnya lebih murah daripada mobil dari merek-merek yang sudah lama ada.

Sebanyak 72% orang yang disurvei berpikir bahwa mobil Cina seharusnya lebih murah daripada harga mobil mereka yang lama. Studi ini juga menemukan bahwa hanya 13% pembeli yang bersedia membayar lebih mahal untuk mobil Cina, meskipun secara obyektif lebih unggul. Mayoritas responden mengharapkan diskon.

Hal ini dapat menjadi tantangan bagi merek-merek Cina karena mereka membuat lebih banyak terobosan di Eropa. Tentu saja, ada pasar yang besar untuk hatchback dan crossover berukuran kecil dan menengah di Eropa; kesuksesan MG dan BYD dengan mobil-mobil seperti MG 4 dan BYD Dolphin telah membuktikan bahwa ada pasar untuk mereka.

Namun banyak dari merek-merek ini yang bertujuan untuk naik kelas dan memasuki pasar premium. Studi ini menunjukkan bahwa orang Eropa mungkin tidak bersedia membayar harga premium untuk mereka.

Aito M8

Itu adalah kabar buruk bagi beberapa peserta pameran di pameran IAA tahun ini. Aito memamerkan mobil listrik premium dan crossover yang diperluas jangkauannya di IAA, tetapi tidak jelas apakah pembeli Eropa akan membayar harga mobil listrik mewah untuk sebuah mobil listrik dari merek yang tidak dikenal.

Aito M9 tidaklah murah bahkan di Cina, dengan harga yang menyentuh hampir $80.000 dalam trim yang terisi penuh. Bahkan sebelum adanya tarif, M9 akan bersaing dengan mobil-mobil seperti Mercedes-Benz GLE-Class atau SUV EQE. Mungkin akan sangat sulit bagi orang Eropa untuk mengeluarkan banyak uang untuk sebuah merek baru, bahkan tanpa mempertimbangkan beban dan persepsi negatif yang dimiliki beberapa orang terhadap merek Cina.

Namun, sekarang, tampaknya ada juga masalah bagi merek Amerika. Boyce mengatakan bahwa studi Escalent tidak menggali mengapa persepsi merek-merek AS merosot.

Namun, dia mengatakan bahwa studi tersebut menunjukkan bahwa orang Eropa lebih positif terhadap produk EV baru dan murah dari Cina, yang dapat menunjukkan bahwa orang melihat merek-merek ini semakin dapat dipercaya.

Sebaliknya, merek-merek Amerika yang dijual di Eropa (kecuali Tesla) tidak memiliki banyak bentuk mobil listrik yang murah atau kecil yang dapat dipilih oleh orang Eropa. Firasat saya adalah kurangnya visibilitas di salah satu pasar terpenting di Eropa ini tidak membantu persepsi merek-merek Amerika.

Studi 2025 yang lengkap belum dipublikasikan; diharapkan akan dirilis sebelum akhir kuartal ini.

Hubungi penulis: [email protected]