Norwegia berada jauh di depan negara-negara lain di dunia dalam hal transisi ke kendaraan listrik - hampir selesai. Mobil listrik hanya menyumbang kurang dari 30% dari semua mobil baru yang dibeli di negara ini satu dekade yang lalu, dan pada tahun 2025, Norwegia hampir mencapai tujuannya untuk tidak menambah mobil bensin baru di jalanannya. Meskipun Norwegia tidak termasuk dalam Uni Eropa, negara ini memiliki hubungan yang sangat dekat dengan blok tersebut, dan dalam banyak hal berfungsi sebagai anggota de facto. Meskipun banyak negara Uni Eropa menentang rencana Uni Eropa untuk mengakhiri penjualan mobil berbahan bakar minyak pada tahun 2035 (dan akhirnya larangan tersebut ditunda), Norwegia tetap mengejar tujuan ini dan mencapainya hampir satu dekade sebelum negara-negara Eropa lainnya. Negara ini mempublikasikan angka penjualan mobil untuk tahun 2025, dan menunjukkan bahwa kendaraan listrik murni mencapai 95,9% dari total penjualan. Sama seperti negara-negara Eropa lainnya, Norwegia telah mengurangi insentif kendaraan listriknya, tetapi tampaknya tidak masalah karena sebagian besar pembeli masih menggunakan kendaraan listrik tahun lalu. Negara ini dulunya menawarkan pembebasan PPN (pajak pertambahan nilai) untuk semua kendaraan listrik, tetapi kemudian ambang batas harga yang diturunkan secara berkala. Pada tahun 2026, hanya mobil listrik dengan harga di bawah $30.000 yang masih memenuhi syarat untuk mendapatkan pembebasan, yang berarti sebagian besar model yang dijual tidak lagi memenuhi syarat. Pada tahun 2025, Tesla adalah merek mobil paling populer di negara ini selama lima tahun berturut-turut, dengan pangsa pasar 19,1%, diikuti oleh Volkswagen dan Volvo. Produsen mobil China meningkatkan pangsa pasar kolektif mereka menjadi 13,7%, naik dari 10,4% pada tahun 2024. Namun, bukan hanya pembebasan pajak yang mendorong popularitas mobil listrik di Norwegia. Pajak yang semakin tinggi untuk mobil pembakaran juga membuat mobil ini menjadi tidak ekonomis untuk dibeli. Kombinasi biaya pendaftaran yang tinggi dan pajak bahan bakar yang tinggi membuat membeli dan menjalankan mobil berbahan bakar lebih mahal daripada mobil listrik, sehingga orang Norwegia memilih mobil listrik secara massal. Tingkat adopsi mobil listriknya yang hampir 100% pada tahun 2025 jauh melebihi rata-rata Uni Eropa yang hanya 17%. Negara-negara Nordik memimpin Eropa dalam hal adopsi mobil listrik, dengan Denmark berada di urutan kedua setelah Norwegia, dengan lebih dari 50% mobil barunya adalah mobil listrik, diikuti oleh Swedia dengan sekitar 37%. Hibrida plug-in memiliki popularitas yang bervariasi di seluruh Eropa, tetapi mereka menyumbang 24,7% dan 20,7% dari semua penjualan mobil baru di Swedia dan Finlandia, masing-masing, menurut Badan Lingkungan Hidup Eropa. Norwegia hampir mencapai targetnya pada tahun 2017 untuk sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik pada tahun 2025. Sebagian besar kendaraan pembakaran yang dibeli di negara ini tahun lalu dikhususkan untuk peran tertentu yang tidak tersedia EV yang setara. Akan menarik untuk melihat apakah tren penjualan EV Norwegia yang meningkat terus berlanjut hingga tahun 2026, bahkan dengan pembebasan PPN yang sangat penting hanya berlaku untuk EV yang lebih murah dan tidak termasuk model listrik paling populer yang benar-benar dibeli orang. Reuters menyatakan bahwa pembebasan tersebut, yang hanya berlaku hingga level saat ini, dapat meningkatkan penjualan mobil yang lebih kecil dan lebih terjangkau yang mungkin tidak dipertimbangkan oleh pembeli sebelumnya. Ada juga peningkatan jumlah mobil listrik kecil yang bagus dari pabrikan Eropa yang dapat dipilih, serta model Cina dengan harga yang sangat menarik yang memenuhi syarat untuk pengecualian, sehingga tahun 2026 dapat menandai pergeseran ukuran kendaraan yang dibeli di Norwegia.
+32 lainnya
