Está claro que ninguna marca inmersa en los eléctricos está libre de problemas. Volkswagen ha lanzado una orden de revisión de las baterías de sus coches eléctricos, que también afecta a CUPRA, y a casi 100.000 coches.Dice Volkswagen que la llamada a revisión que ha emitido para cerca de 100.000 coches eléctricos «puede afectar a casos muy excepcionales». Por suerte, para la marca alemana y para CUPRA, que es otra de las afectadas, sus concesionarios no han registrado aún ningún caso de fallo y, mucho menos de incendio. La consecuencia más grave que puede suceder en los módulos de una de las baterías de hasta cinco eléctricos de la firma alemana y el primero en llegar a la marca española.El acumulador energético no se ha especificado en la documentación recogida por la KBA alemana, que ha registrado esta llamada a revisión que afecta a unos 94.000 coches en todo el mundo, pero en la que sí ha especificado que, en caso de fallo en la batería, se encenderá el correspondiente testigo de fallo en el cuadro de instrumentos y que puede producirse una disminución de la autonomía, apuntando al riego de incendio como consecuencia.VW MEBUn fallo en uno de los módulos de la batería de los eléctricos de Volkswagen hace saltar las alarmas. Una actualización de software o sustituir parte de la batería, las solucionesLa llamada a revisión de la marca alemana cuenta con el código «93MI» y, si bien el fabricante no ha proporcionado ninguna información sobre posibles limitaciones en los vehículos afectados, que hayan sido recogidos por la autoridad alemana, sí ha indicado que ya se están tomando medidas para corregir este problema. Por ahora, se desconoce a qué se debe el fallo que pueda causar una sobrecarga térmica en el módulo de la batería, pero sí que los técnicos de la firma alemana están desarrollando una actualización de software y probando sobre los módulos de la batería de alto voltaje para determinar si es suficiente; en caso contrario, se procederá a reemplazar los módulos individuales de la batería de alto voltaje que se encuentren afectados.En España, Volkswagen no se ha manifestado pero CUPRA síVolkswagen ha señalado que 74.579 unidades de los ID.3, ID.4, ID.5, ID. BUZZ e ID. BUZZ Cargo se hallan afectados y, más concretamente, las unidades fabricadas entre el 24 de junio de 2023 y el 23 de agosto de 2024. Pero no son los únicos, porque la misma llamada a revisión también afecta a los CUPRA Born -en esta marca, la campaña de revisión tiene el código «93S4»- producidos entre el 7 de febrero de 2022 y el 21 de abril de 2024.Desde Motor.es nos hemos puesto en contacto con las divisiones españolas tanto de Volkswagen como de CUPRA para conocer con más detalle su posición, y para conocer el número de vehículos que podrían estar afectados en España. Lo que sí sabemos es que los propietarios recibirán una carta informando del protocolo a seguir y si deben acudir a sus servicios oficiales o no.CUPRA sí lo ha hecho, admitiendo la veracidad de la información y apuntando que «Como parte de nuestro control continuo de calidad, hemos detectado que, en los CUPRA Born fabricados durante un periodo limitado, es posible que uno de los módulos de la batería de alto voltaje -en el que las celdas individuales de la batería se agrupan en unidades funcionales- no cumpla plenamente nuestras especificaciones técnicas en todos los casos. Como consecuencia, podría producirse una reducción de la autonomía eléctrica o el encendido de un indicador de advertencia amarillo en el vehículo. No es posible cuantificar de forma general el alcance de cualquier posible reducción de la autonomía, pero en casos concretos podría ser apreciable. En casos muy excepcionales, también existe la posibilidad de que se produzca una sobrecarga térmica en un módulo de la batería, lo que en situaciones extremas podría provocar un incendio».La marca continúa diciendo que «Para eliminar cualquier riesgo potencial, estamos tomando medidas de precaución para inspeccionar todos los vehículos afectados. Esto implica, en primer lugar, realizar una actualización de software en un centro de servicio CUPRA, lo que permite un análisis detallado del estado de cada módulo de batería. Si se identifica algún módulo irregular, se sustituirá como medida de precaución. Esto se llevará a cabo sin coste alguno para los clientes».«Una vez completado el servicio, el rendimiento de carga y la autonomía del vehículo cumplirán plenamente con las especificaciones originales. Hasta que se realice el servicio, recomendamos utilizar el vehículo en el modo de cuidado de la batería, cargándola hasta un máximo del 80 % y, siempre que sea posible, realizar la carga al aire libre. Rogamos a los clientes que se pongan en contacto con su centro de servicio CUPRA lo antes posible para organizar los pasos necesarios y concertar una cita. En España sólo 500 coches se deben revisar y se está iniciando el proceso de contacto con ellos para comprobar el estado de la batería de su vehículo y, si fuera necesario, repararla en garantía. No se han registrado lesiones personales relacionadas con este problema».Los Audi Q4 e-tron, por ahora, no están afectadosLa firma alemana ha admitido que se encuentra ante un importante fallo, con 74.579 vehículos potencialmente afectados en todo el mundo y con casi 30.000 unidades circulando por las carreteras alemanas. Concretamente, 22.182 unidades son de los modelos de la marca de Wolfsburgo y 5.976 unidades del compacto eléctrico español.Volkswagen no ha entrado en más detalles, pero llama la atención uno: todos modelos de Volkswagen mencionados, junto con el de CUPRA, y a excepción de los ID. BUZZ, se fabrican en la planta alemana de Zwickau, donde también lo hacen los Audi Q4 e-tron, y no se ha reportado ningún fallo para este par de modelos. Quizá tenga que ver que estos se fabrican en una línea de montaje distinta de los anteriores, como tampoco se ha sabido cómo se ha identificado el problema...
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