La electrificación del automóvil avanza a buen ritmo, y cada vez son más los fabricantes que apuestan por modelos sin motores de combustión. Sin embargo, la transición no está siendo tan rápida como parecía sobre el papel. De hecho, todavía hay quienes buscan soluciones para no decir adiós definitivamente al diésel o la gasolina, como pueden ser los sistemas híbridos.Este tipo de motores se plantean como una alternativa equilibrada entre eficiencia, coste y autonomía. Es ahí donde se están buscando nuevas fórmulas para mejorar lo que ya existe. En este sentido, la compañía petrolera saudí Aramco ha diseñado un sistema de propulsión híbrido que puede cambiar la realidad de la automoción. Científicos presentan un motor híbrido que rompe con lo establecido: alta eficiencia térmica a bajo costeUn sistema innovador Aramco es una de las mayores productoras de petróleo del mundo, de ahí su interés en mantener los motores de combustión. Tal y como explican desde Motortrend, la compañía ve en los híbridos una gran oportunidad porque atraen a más compradores que los eléctricos y porque son la solución para que la gente siga acudiendo a las gasolineras para repostar. Concretamente, los científicos han desarrollado un sistema de propulsión DHE (Motor Híbrido Dedicado), que vienen a ser aquellos que están diseñados para trabajar dentro de un sistema híbrido. Ha sido creado desde cero y entre las características más destacadas de este sistema destaca su motor de 1.6 litros que alcanza hasta un 42% de eficiencia térmica y promete reducir el consumo de combustible en un 35%. Y es que el objetivo de la petrolera ha sido dar con un sistema enfocado en la eficiencia termodinámica y la reducción de costos. Para ello, los expertos han apostado por mirar hacia atrás y utilizar tecnología "antigua". Por ejemplo, utiliza una fundición monobloque sin culata independiente y emplea solo dos válvulas por cilindro. También se ha buscado simplificar el sistema para minimizar la fricción, ya que el cigüeñal, el árbol de levas y las bielas se apoyan sobre rodamientos de rodillos. Además, el cigüeñal está desplazado 12 milímetros respecto al centro de los cilindros para reducir la carga lateral del pistón. Más detalles En otras palabras, este sistema destaca por una sencillez mecánica que elimina algunas piezas para reducir el peso y las averías. En lo que se refiere a su funcionamiento, utiliza una cámara de combustión estrecha y alargada que permite exprimir cada gota de combustible porque retiene mejor el calor. Esto, sumado a una estrategia de válvulas inteligente que aprovecha la expansión de los gases, logra una eficiencia térmica destacada. El sistema ha sido diseñado en el Centro de Investigación de Aramco Americas en Detroit por Nayan Engineer, aunque se ha construido en Francia por parte de Pipo Moteurs. Por el momento existen dos prototipos funcionales que se encuentran en fase de pruebas.
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