Volvo Trucks ha presentado una nueva generación de motores de combustión que promete convertirse en la más eficiente de su historia en términos de consumo de combustible. La compañía sueca ha desarrollado dos nuevos propulsores de 13 litros, uno diésel y otro a gas, preparados para funcionar con combustibles renovables y adaptados también a futuras aplicaciones con hidrógeno.Menor consumo y más eficiencia Los nuevos motores han sido diseñados para reducir el consumo de combustible hasta un 4% respecto a la generación anterior, siempre que se combinen con las últimas tecnologías de ahorro energético desarrolladas por Volvo Trucks.Volvo presenta sus motores para camiones más eficientes: hasta un 4% menos de consumo y compatibles con combustibles renovables Esta mejora se suma al trabajo aerodinámico estrenado en 2024 con la gama Volvo Aero, que ya había permitido rebajar el consumo hasta un 5%. Con ambas soluciones combinadas, la marca refuerza su apuesta por maximizar la eficiencia en el transporte pesado. Desde Volvo destacan que el motor de combustión seguirá teniendo un papel estratégico durante los próximos años, especialmente en aquellos mercados y aplicaciones donde la electrificación total todavía presenta limitaciones. "Estos motores completamente nuevos no solo representan los sistemas de cadena cinemática más eficientes en cuanto a consumo de combustible de la historia de nuestra marca, sino que además marcarán el futuro de nuestro motor de combustión", ha explicado Jan Hjelmgren, director de Gestión de Productos de Volvo Trucks. Compatibles con biodiésel, biogás e hidrógeno Uno de los puntos más importantes de esta nueva plataforma es su flexibilidad energética. Los motores podrán funcionar con biodiésel B100, diésel renovable HVO, biogás, bio-GNL e incluso hidrógeno verde en futuras aplicaciones. Con esta estrategia, Volvo busca ofrecer alternativas reales para reducir emisiones sin depender exclusivamente de la electrificación por baterías. La compañía mantiene así su camino hacia las cero emisiones netas en 2040, apoyándose en tres tecnologías principales: vehículos eléctricos de batería, pilas de combustible de hidrógeno y motores de combustión alimentados por combustibles renovables. Más potencia, menos ruido y mejor conducción Además del ahorro de combustible, Volvo asegura que los nuevos motores mejoran el rendimiento general del vehículo gracias a una evolución completa de la plataforma mecánica. Entre las novedades destacan un nuevo diseño de turbo y cilindros, mejoras en el freno motor y una actualización de la caja de cambios I-Shift. También aumentan notablemente las cifras de par motor tanto en las versiones diésel como en las de gas. El motor D13 ofrecerá potencias entre 380 y 560 CV, con un par máximo de hasta 2.900 Nm. Por su parte, el nuevo G13 a gas desarrollará entre 420 y 500 CV y alcanzará hasta 2.800 Nm. Otra de las claves será la ampliación de la tecnología I-Roll con función Stop/Start, capaz de apagar automáticamente el motor y aprovechar la inercia del vehículo en pendientes para reducir aún más el consumo y las emisiones. Los nuevos motores también cumplen con los últimos requisitos europeos sobre emisiones acústicas establecidos en la normativa NNR3, anticipándose además a futuras exigencias legislativas. Llegarán a Europa a finales de 2026 Volvo Trucks comenzará la comercialización de estos motores a finales de este año. Los primeros mercados en recibirlos serán Europa, Marruecos, Turquía e India, mientras que posteriormente llegarán a América del Norte, América Latina, Asia y África. Los nuevos propulsores estarán disponibles en las gamas Volvo FM, FMX, FH y FH Aero. La producción inicial se realizará en la planta de Skövde, en Suecia, mientras que el ensamblaje tendrá lugar en las fábricas de Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica).
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