Directo y resultados de los test de pretemporada¿Cuándo son los test de pretemporada de Fórmula 1?Calendario 2026 de Fórmula 1Como bien es sabido, Aston Martin llegó tarde a la que finalmente se ha conocido como semana de ‘shakedown’, a finales de enero en Barcelona por la cual cada equipo podía seleccionar tres días para rodar en un rango de cinco. Los de verde sacaron su monoplaza a pista a última hora del penúltimo día. 'Filming day' para compensar el kilometrajeCon un retraso así, alguien pensó que lo lógico era tratar de recuperar el tiempo perdido con una de las escasas fórmulas que los equipos tienen para sumar kilómetros de forma legal, es decir, el ‘filming day’, así que Aston Martin se reservó una de estas pruebas para realizarlas en Barcelona. Sin embargo, Adrian Newey, bien porque estaba satisfecho por los datos obtenidos el último día de test, o bien porque consideró que lo que iban a recabar en el ‘filming day’ no iba a aportar nada nuevo, decidió cancelar esta jornada y trasladarla a un momento más propicio. Mucho se habló de si se iba a realizar antes del comienzo de la primera semana de test, el pasado 11 de febrero, pero tampoco fue así, algo que fue recibido por algunos analistas como algo negativo, aunque sin explicar en detalle qué tenía de malo el no realizarlo justo antes de los test. ARM26Curiosamente, Aston Martin ha acabado gastando el ‘fliming day’ quizás en el momento más inesperado; entre la primera y segunda semana de test. Inesperado, no porque la fecha sea mala, sino porque la teoría dice que es un momento para regresar a fábrica y tratar de avanzar con los datos recogidos, pero está claro que una cosa es lo que le pueda parecer lógico al común de los mortales, y otra muy distinta cómo trabaja el mundo F1. Pocos detalles se han trasladado de esta prueba privada, más que el propio equipo ha compartido una serie de imágenes que recuerdan que precisamente la grabación y difusión no son el foco principal. Quizás la mejor noticia sea que Adrian Newey ha visto provechoso sumar estos kilómetros precisamente tras recabar los primeros datos, ya sea por parte de Aston Martin, o casi más importante en estos momentos, por parte de Honda, pues de lo contrario, si todo siguiese igual, no hubiera tenido ningún tipo de sentido realizarlo. Mucho por mejorar tanto en chasis como en motorSi bien el hecho de que Aston Martin esté en el foco por unos test decepcionantes han hecho que proliferen las noticias incontrastables a su alrededor, algunas de estas tienen más fuerza, como la de la reunión de Newey transmitiendo tranquilidad al resto del equipo, asegurando que sabía cómo arreglar la situación, al menos en lo que aerodinámica se refiere, ya que las pocas imágenes registradas mostraban un AMR26 desequilibrado, difícil de pilotar. Lo que comúnmente se conoce como yerro, algo que hay que añadir que no es nuevo en los monoplazas de Adrian Newey, y que sí es cierto que acaba solucionando.