Porsche sedang mengalami masa-masa sulit akhir-akhir ini. Setelah bertindak sebagai sapi perah de facto untuk Grup Volkswagen selama bertahun-tahun, produsen mobil sport mewah Jerman ini menghadapi penurunan laba, penjualan yang melambat di Cina, dampak tarif AS, dan permintaan mobil listrik yang lebih sedikit dari yang diharapkan. Faktanya, Porsche harus menghentikan sementara atau menunda beberapa mobil listrik yang akan datang dengan biaya besar-besaran sebesar $ 2,1 miliar (€ 1,8 miliar). Ke depannya, perusahaan akan lebih banyak berinvestasi pada mobil hybrid, dan di situlah peran CEO barunya. CEO Porsche Michael Leiters Michael Leiters akan menjadi CEO baru produsen mobil Jerman ini pada 1 Januari 2026, mengakhiri era satu dekade dengan Oliver Blume sebagai pemimpin salah satu merek paling terkenal di dunia. Namun, hal tersebut telah menjadi tantangan tersendiri bagi konglomerat ini akhir-akhir ini: Blume telah melakukan tugas ganda sebagai CEO dari seluruh Volkswagen Group, yang kemudian naik jabatan menjadi pada tahun 2022 setelah Herbert Diess dipaksa keluar di tengah-tengah kemunduran perangkat lunak. Namun Blume tetap mempertahankan pekerjaannya di Porsche menuai kritik dari berbagai kalangan industri, dengan salah satu perwakilan perusahaan manajemen aset menggambarkannya sebagai"CEO paruh waktu." Namun, sekarang saatnya untuk wajah yang tidak asing lagi di Porsche. Leiters, seorang insinyur bergelar doktor, memulai karir otomotifnya selama 25 tahun di Porsche pada tahun 2000, di mana ia pertama kali bekerja sebagai manajer proyek. Maju cepat ke tahun 2006, dan Leiters menjadi manajer proyek untuk hibrida Cayenne pertama, yang memulai debutnya pada tahun 2010. Kemudian, ia memimpin seluruh proyek Cayenne sebelum menjadi direktur lini produk. Porsche Cayenne S Hybrid 2010 adalah proyek besar pertama Leitner. Tugasnya di Porsche berakhir pada tahun 2013, menurut profil LinkedIn-nya, tetapi ia tidak selesai dengan mobil hibrida. Pada tahun 2014, ia menjadi chief technology officer (CTO) Ferrari, di mana ia memainkan peran penting dalam mengembangkan hibrida plug-in pertama dari merek tersebut, SF90 Stradale, diikuti oleh 296 GTB. Dia juga berperan dalam pengembangan awal Purosangue, SUV pertama kuda jingkrak. Setelah delapan tahun di Ferrari, Michael Leiters pindah ke McLaren, di mana ia menjadi CEO produsen mobil asal Inggris tersebut. Sebagai pimpinan McLaren, insinyur Jerman berusia 54 tahun ini mendorong elektrifikasi dan mencoba memecahkan masalah perangkat lunak, meningkatkan penjualan, dan memanfaatkan kapasitas produksi perusahaan dengan sebaik-baiknya. Dia dikreditkan dengan meningkatkan kualitas pembuatan mobil McLaren, termasuk memperbaiki hibrida Artura, tetapi kinerja keuangan perusahaan tidak sepenuhnya membaik selama masa jabatannya. Leiters meninggalkan McLaren pada bulan April, setelah produsen mobil sport legendaris asal Inggris ini bergabung dengan perusahaan rintisan mobil listrik bernama Forseven. Sekarang, dia sedang dalam perjalanan rollercoaster di Porsche. Melihat bagaimana marque Jerman itu bertaruh besar pada hibrida dan hibrida plug-in untuk jangka pendek, Leiters terlihat seperti orang yang tepat di tempat yang tepat, tetapi itu tidak akan mudah.
+48 lainnya
