Sulit dipercaya bahwa 12 tahun telah berlalu sejak Porsche mengungkapkan 918 Spyder. Pada peluncurannya di bulan September 2013 saat Frankfurt Motor Show, supercar bertenaga listrik ini dinobatkan sebagai model produksi dengan akselerasi tercepat dari Zuffenhausen. Dari nol hingga 62 mph (100 km/jam), mobil ini hanya membutuhkan waktu 2,6 detik. Maju cepat ke tahun 2025, dan bahkan sebuah SUV yang jauh lebih berat sekarang mengalahkan mantan andalannya dalam hal kecepatan. Yah, semacam itu. Porsche mengatur perlombaan drag race antara 918 Spyder dan Cayenne Turbo Electric untuk menunjukkan bagaimana kendaraan produksi terberatnya yang pernah ada lebih cepat sepersepuluh detik dari garis finish. Mastodon seberat 5.831 pon (2.645 kilogram) ini membutuhkan waktu dua setengah detik untuk menyelesaikan tugasnya, menyamai 911 Turbo S terbaru. Namun, perwakilan Jerman dari Tritunggal Mahakudus ini masih lebih cepat hingga 124 mph (200 km/jam), dan melakukannya dalam waktu 7,3 detik, atau sepersepuluh lebih cepat daripada Cayenne tanpa pembakaran. Video promo yang menampilkan Mark Webber dan pembalap pengembangan Formula E, Gabriela Jílková, menunjukkan duel antara dua mobil yang sangat berbeda yang berakhir seri. Apa maksudnya? Ini adalah upaya pemasaran yang dimaksudkan untuk menyoroti manfaat nyata dari respons motor listrik yang hampir seketika, bahkan ketika kendaraan itu lebih lamban. Namun dalam metrik performa lainnya, 918 Spyder mengungguli Cayenne Turbo Electric. Jika kita hanya berbicara tentang performa 0-62 mph (100 km/jam), Cayenne listrik masih belum menjadi yang tercepat dari Porsche. Gelar itu dimiliki oleh Taycan Turbo GT dengan Paket Weissach, yang melakukan sprint dalam 2,2 detik. Taycan Turbo S yang tidak terlalu hardcore juga lebih cepat daripada luxobarge dengan waktu 2,4 detik. Cayenne Turbo Electric memang memiliki bulu di topi: Porsche paling kuat yang pernah ada, dengan 1.139 hp yang menggelikan. Satu-satunya Porsche yang dapat meningkatkan angka-angka ini adalah Mission X. Namun, perusahaan belum berkomitmen untuk membangun versi produksi dari konsep hypercar listrik yang diperkenalkan pada tahun 2023. Mengingat bagaimana kendaraan berperforma listrik belum lepas landas dalam hal popularitas seperti yang diharapkan Porsche, keengganan perusahaan untuk memberikan lampu hijau pada proyek ini masuk akal. Kecintaan baru Porsche terhadap mesin pembakaran menunjukkan bahwa Mission X tidak akan muncul di jalanan dalam waktu dekat. Jika penerus 918 Spyder hadir sebagai mobil listrik murni, targetnya sudah ditetapkan: mobil jalan raya tercepat di Nürburgring, rasio power-to-weight 1:1, dan lebih banyak downforce daripada 911 GT3 RS. Porsche Cayenne Electric 2026 dan Porsche Cayenne Turbo Electric 2026
+5 lainnya
