Porsche tak henti-hentinya berupaya mempertajam 911 untuk penggunaan di lintasan dan memangkas waktu putarannya. Bahkan GT3 yang sudah hardcore pun masih memiliki ruang untuk perbaikan, dan tidak harus dengan meningkatkannya ke RS. Dengan bantuan dari Manthey, di mana Porsche telah memegang saham mayoritas sejak 2013, mesin yang berfokus pada lintasan balap ini mempertajam cakarnya lebih jauh lagi tanpa menyentuh mesin. Diungkap lebih dari setahun yang lalu, 911 GT3 (992.2) facelift sekarang menawarkan kit Manthey opsional yang menampilkan cakram aero serat karbon yang bagus di roda belakang untuk mengurangi hambatan. Cakram ini menciptakan ilusi desain roda yang asimetris, tetapi roda yang ditempa di bawahnya memiliki pola yang sama. Set ringan yang disertakan dalam paket ini menggunakan pelek depan 20 inci dan pelek belakang 21 inci, mengurangi bobot sebesar 13,2 kilogram dibandingkan dengan pelek aslinya. Dengan biaya tambahan, mesin yang siap untuk lintasan balap ini dapat dipasangi ban jalan raya opsional Michelin Pilot Sport Cup 2 R berukuran 255/35 ZR20 di bagian depan dan 315/30 ZR21 di bagian belakang. Manthey juga menambahkan saluran rem baja yang dikepang dan suspensi coilover empat arah dengan penyangga yang dapat disetel empat arah yang tidak memerlukan alat untuk mengubahnya. Sudah menjadi monster aerodinamis, 911 GT3 kini semakin melekat di jalan raya. Sayap belakang yang besar lebih lebar dan mendapatkan penutup brankar, sementara pelat ujung yang diperbesar melengkung ke dalam untuk meningkatkan aliran udara. Manthey juga merevisi diffuser belakang dengan memperpanjang sirip vertikal. Tapi ada lagi yang lebih di bawah permukaan. Bagian bawah bodi mobil telah dioptimalkan lebih lanjut untuk berfungsi sebagai elemen aero yang besar. Baling-baling belokannya membentang sekitar 59 inci, mewakili peningkatan sekitar 39 inci. Untuk memungkinkan hal ini, Manthey menambahkan penutup di bawah lantai area kargo untuk memperhalus bagian bawah bodi mobil yang menjadi senjata andalan Porsche. Di bagian lain, bibir spoiler depan memanjang hampir setengah inci lebih jauh dari sebelumnya. Bagian depan bagian bawah bodi mobil menggunakan sirip diffuser baru, sementara bumper depan melengkapi paket aero. Bahkan dalam konfigurasi yang paling ramah di jalan raya, 911 GT3 dengan kit Manthey menghasilkan 782 pon downforce. Atur semuanya untuk pengaturan khusus lintasan, dan angka itu naik menjadi 1.190 pound. Dibandingkan dengan 911 GT3 pra-facelift yang dilengkapi dengan kit Manthey, versi terbaru ini memangkas 2,76 detik dari waktu putaran Nürburgring. Juara bertahan DTM Ayhancan Güven mengemudikan mobil yang dilengkapi dengan ban opsional yang lengket ini, dengan catatan waktu 6:52,9 menit. Paket opsional ini akan tersedia di Amerika Serikat pada musim semi mendatang dan tidak akan membatalkan garansi pabrik. Lebih dari 40 dealer Porsche bersertifikat Manthey di seluruh negeri dapat melakukan konversi. Harga belum diumumkan, tetapi kit untuk model 992.1 mulai dari $ 57.300, termasuk biaya tenaga kerja, tetapi tidak termasuk roda tempa seharga $ 15.500. Manthey juga menawarkan kit untuk 911 GT3 RS dengan harga $116.160 dan satu lagi untuk 911 GT2 RS generasi sebelumnya dengan harga $113.140, dengan kedua angka tersebut belum termasuk pajak dan pemasangan di dealer. Tentunya, biaya tersebut belum termasuk mobilnya.