Hal yang paling dekat dengan mesin waktu yang dimiliki Porsche adalah divisi Sonderwunsch (permintaan khusus). Jika rekening bank dapat menanganinya, Anda dapat meminta perombakan total pada kendaraan yang sudah ada, membuatnya menjadi "kondisi nol kilometer, yang juga didokumentasikan dengan baik." Itulah yang terjadi pada Carrera GT ini, sebuah supercar yang dibuat 20 tahun yang lalu dan sekarang dikembalikan ke bentuk mekanis yang masih baru dari pabrik. Porsche menyebutnya sebagai proyek "Factory Re-Commissioning", yang melibatkan pembongkaran mobil secara total. Sebuah Cayenne GTS generasi pertama dengan gearbox manual enam percepatan yang langka baru-baru ini mengalami transformasi luar biasa yang sama. Seperti halnya SUV tiga pedal, komponen teknis supercar V-10 ini hampir kembali ke kondisi aslinya pada tahun 2005. Namun, mobil ini tidak terlihat sama seperti dua dekade lalu saat meninggalkan jalur perakitan Leipzig. Hal ini dikarenakan sang pemilik meminta Porsche untuk mengubah warna Carrera GT dari warna perak aslinya menjadi corak balap yang mengingatkan kita pada mobil 917 yang menjuarai Le Mans tahun 1970. Mobil balap #23 yang dikendarai oleh Hans Herrmann dan Richard Attwood dengan bangga mengenakan warna kota Salzburg, Austria. Warna-warna tersebut kini telah direplikasi secara akurat atas permintaan pemiliknya, Victor Gómez. Sebuah kertas timah melindungi eksterior Carrera GT yang dilukis dengan tangan ini, karena pemiliknya berniat untuk benar-benar mengendarainya. Daripada menempatkannya di garasi yang dikontrol oleh iklim dan menunggu nilainya meningkat, penggemar Porsche ini berencana untuk mengemudikan mobilnya dengan jarak tempuh yang jauh. Yang membedakan Carrera GT 2005 ini dengan spesifikasi aslinya adalah aksen karbon hitam pekat dan nomor balap "23". Selain itu, kisi-kisi penutup mesin sekarang berwarna hitam pekat yang dianodisasi untuk menggemakan detail gelap lainnya. Velgnya juga dilapisi warna hitam, yang semakin meningkatkan kontras dengan tema merah-putih yang dominan. Interiornya juga benar-benar berubah, dengan penggunaan warna merah Alcantara yang ekstensif di seluruh kabin. Mulai dari dasbor dan kartu pintu hingga roda kemudi dan konsol tengah, Carrera GT ini dilapisi dengan bahan seperti suede. Alcantara bahkan meluas hingga ke bagasi depan, di mana terdapat satu set bagasi yang serasi. Sentuhan istimewa tidak berhenti sampai di situ. Untuk beberapa permukaan, Porsche menggunakan tekstil hitam dari penerus Carrera GT, 918 Spyder. Di bagian lain, cangkang jok terbuat dari karbon matte, yang juga muncul pada panel instrumen dan ventilasi udara. Ini adalah salah satu dari hanya 1.270 kendaraan yang dibuat antara musim gugur 2003 dan Mei 2006. Saat peluncurannya, Porsche membanderolnya dengan harga €452.690 di Jerman dan $440.000 di Amerika Serikat. Perusahaan tidak mau mengatakan berapa biaya yang dikeluarkan Gómez untuk merombak supercar bermesin tengahnya, tapi tentu saja tidak murah. Mereka mengatakan bahwa Anda tidak bisa memberi harga pada kebahagiaan, tetapi pemiliknya jelas sangat senang memiliki Carrera GT yang hanya sekali pakai: "Sekarang saya memiliki sebuah Carrera GT dalam kondisi baru, dengan nol kilometer pada odometer, dan bagian luar dan dalam sesuai dengan ide pribadi saya.
+54 lainnya
