N’espérez pas de nouveautés de style ni de légères retouches de lignes sur la Ford Kuga 2026 : il n’y en a pas. Sur le plan esthétique, tout reste comme avant. La grande nouveauté, c’est ce qui ne se voit pas, mais se ressent à l’usage. Le SUV compact américain reçoit en effet aussi en Europe le système BlueCruise, un ADAS de conduite assistée qui permet, sur certains axes, de rouler sans garder les mains sur le volant. Disponible à partir d’avril 2026, il vient s’ajouter aux différents ADAS déjà proposés sur la Ford Kuga, qui reste commercialisée avec les motorisations déjà au catalogue : essence, full hybrid et hybride rechargeable. Pour ceux qui ne veulent pas conduire Le système BlueCruise est qualifié dans le jargon de « hands-off, eyes-on » : il autorise le conducteur à lâcher le volant, tout en gardant en permanence les yeux sur la route. Le système fonctionne dans les « BlueZone », c’est-à-dire des routes sur lesquelles il peut être activé. Selon Ford, ces zones couvrent environ 95 % des autoroutes dans 16 marchés européens, dont l’Italie. Ford Kuga 2026 Basé sur le régulateur de vitesse adaptatif de la Ford Kuga 2026, le système BlueCruise gère activement la direction, l’accélération, le freinage et le maintien dans la voie. Il fonctionne aussi bien à vitesse d’autoroute que dans les embouteillages, avec arrêts et redémarrages fréquents. Il s’agit donc d’un système de conduite assistée de niveau 2.5, qui exige en permanence l’attention du conducteur. Le système BlueCruise est proposé en option payante, soit via un achat définitif pour en disposer en permanence, soit via des formules mensuelles et annuelles. Pour toutes les Kuga équipées de BlueCruise, une période d’essai gratuite de trois mois est proposée. Ford Kuga 2026 Les autres nouveautés La Ford Kuga 2026 apporte aussi d’autres évolutions, comme un système audio B&O Premium amélioré (désormais jusqu’à 575 W au total) et l’option Premium Connectivity, pour écouter de la musique et regarder des vidéos via les différentes plateformes de streaming.