Xiaomi accélère le renouvellement de la SU7. En Chine, tout est prêt pour le lancement du restylage de la berline électrique attendu, selon les indiscrétions, pour le 19 mars. Le modèle continue par ailleurs de faire parler de lui sur son marché domestique pour les performances de sa batterie (qui pourrait justement être mise à jour avec l’arrivée du millésime 2026). L’expérience directe d’un utilisateur démontre en effet la capacité à conserver un niveau de charge étonnamment élevé après une utilisation extrêmement intensive. Premières informations La SU7 mise à jour est déjà entrée en phase de prévente en Chine, avec des prix compris entre 229.900 et 309.900 yuans (environ 28.000 à 37.000 euros), en hausse par rapport au modèle actuel. Mais la grille tarifaire définitive pourrait être ajustée au moment du lancement officiel. Sur le plan esthétique, ce facelift ne bouleverse pas la ligne d’origine : les proportions restent inchangées, avec 4.997 mm de longueur, 1.963 mm de largeur et un empattement de 3.000 mm. Les nouveautés se concentrent sur les détails, comme un bouclier avant retouché pour une meilleure identification et l’introduction de la nouvelle teinte Capri Blue. Xiaomi SU7 Les évolutions les plus importantes concernent la technologie et les équipements. Toutes les versions adoptent désormais le LiDAR de série, associé à une nouvelle puce dédiée à la conduite assistée de 700 TOPS et au système Xiaomi HAD, désormais standardisé sur toute la gamme. La dotation de sécurité progresse également, avec neuf airbags et une structure renforcée, ainsi qu’une cellule de sécurité intégrée. Côté technique, la SU7 adopte le nouveau moteur V6s Plus sur l’ensemble des versions. La puissance grimpe à 320 ch pour les variantes Standard et Pro, tandis que la Max atteint 690 ch cumulés. Des progrès notables sont aussi annoncés en matière de recharge : les versions Standard et Pro passent à une architecture 752 V, tandis que la Max monte à 897 V, ce qui permet de récupérer jusqu’à 670 km d’autonomie en 15 minutes. Les autonomies CLTC (cycle d’homologation chinois) progressent également, jusqu’à 902 km sur la Pro. Batterie : toujours en forme après 265.000 km Un cas réel devenu viral en Chine vient renforcer l’image du modèle. D’après CarNewsChina, un propriétaire de SU7 Pro à propulsion a parcouru plus de 265.000 km en 18 mois, tout en conservant 94,5 % d’état de santé pour la batterie de 94,3 kWh. Un résultat marquant, notamment au regard des standards de garantie du secteur. Au-delà de la batterie, l’usure générale resterait également limitée, avec des freins jamais remplacés et des coûts d’usage nettement inférieurs à ceux d’une voiture thermique. Une carte de visite importante pour Xiaomi, alors que le constructeur se prépare justement au lancement du restylage. Galerie: Xiaomi SU7 2024