Ceux qui nous suivent ont peut-être déjà entendu parler de la tour Pagani à Miami, un immeuble de luxe pensé pour les collectionneurs et passionnés, avec garages privés et services exclusifs. Cette réalité met en lumière un phénomène moins connu, mais fascinant : plusieurs constructeurs automobiles ont su transformer leur marque en un véritable écosystème de produits et de services, qui va bien au-delà des quatre roues. La capacité à s’adapter aux besoins de l’industrie et aux goûts des consommateurs n’a rien de nouveau : il suffit de penser à BMW, qui, dans les premières décennies du XXe siècle, construisait des moteurs d’avion, ou encore à Volkswagen, qui produit depuis 1973 la célèbre Currywurst, une saucisse devenue iconique en Allemagne - initialement dans les cantines de ses usines, puis pour la grande distribution outre-Rhin. Mais la liste est longue, et les exemples ci-dessous montrent que les marques auto ne proposent plus uniquement des véhicules : leur savoir-faire technique, esthétique et créatif se traduit en produits et services inattendus, capables d’étendre l’univers de la marque vers des domaines allant de la gastronomie à la technologie, de l’architecture au lifestyle, en transformant l’expérience utilisateur en quelque chose de bien plus large qu’un simple trajet au volant. Quand l’auto devient saucisse, vélo et robot Le lien entre marques automobiles et produits éloignés des quatre roues a des racines historiques. Volkswagen, comme nous l'avons évoqué précédemment, a rendu célèbre la Currywurst : en 2021, la cantine de Wolfsburg avait temporairement supprimé la version à base de viande au profit d’options végétariennes, avant de réintroduire le plat. Aujourd’hui, il est aussi vendu en supermarché, avec plus de 8,5 millions d’unités écoulées en 2024. De plus, en 2024, Volkswagen a commercialisé aux États-Unis (et uniquement pour une période limitée) son Gewürz Ketchup, le condiment "secret" utilisé depuis des décennies pour le currywurst, rapidement épuisé par les fans de la marque. La Currywurst Volkswagen est principalement produite dans l'usine Volkswagen de Wolfsburg, en Allemagne Le Gewürz Ketchup est le condiment « secret » utilisé depuis des décennies pour la Currywurst des cantines allemandes Photo : Volkswagen De la même manière, Peugeot, dont l’histoire a ommencé avec la transformation de l’acier et la fabrication d’outils et de machines, conserve un lien avec le quotidien via des vélos et des objets comme des moulins à poivre et salières, en associant design et fonctionnalité. La technologie développée dans l’automobile trouve aujourd’hui des applications de plus en plus larges, souvent inattendues. Honda, constructeur japonais historique de voitures et de motos, a étendu ses compétences à la robotique avec des projets comme le robot humanoïde ASIMO et des systèmes d’automatisation industrielle, tout en travaillant aussi sur des solutions de mobilité aérienne de nouvelle génération, comme les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux, dits eVTOL. Les robots humanoïdes sont produits par de nombreux constructeurs automobiles, sur la photo celui signé Tesla Dans le même esprit, McLaren, marque britannique symbole des performances extrêmes sur circuit, a transféré son savoir-faire d’ingénierie vers d’autres domaines, comme les vélos de route et des accessoires haute performance, où légèreté et précision sont essentielles. De son côté, Hyundai, surtout connue pour ses voitures et SUV, opère via des groupes industriels associés dans le développement de solutions ferroviaires, d’ingénierie industrielle et participe à la recherche sur les eVTOL, preuve que des compétences nées pour la route peuvent évoluer vers de nouvelles formes de mobilité et de transport. Hyundai S-A1, le taxi volant pour Uber L’automobile s’invite dans le lifestyle De nombreuses marques ont étendu leur design et leur esthétique à l’univers du lifestyle et du luxe. Des collaborations avec des griffes de mode et d’accessoires ont donné naissance à des chaussures, des combinaisons de course et des vêtements sportswear liés aux compétitions, transformant la passion de la vitesse en produits du quotidien. Des marques comme Ferrari et Aston Martin, par exemple, ont collaboré avec Puma, en proposant des chaussures et des tenues officielles inspirées des écuries de Formule 1 ou de l’univers des supercars. Mazda, de son côté, a développé des chaussures de course avec Mizuno. Les chaussures Mazda en collaboration avec Mizuno L’exemple le plus spectaculaire de cette stratégie reste toutefois l’immobilier. Les Pagani Residences à Miami, avec garages privés et services exclusifs, s’ajoutent à des projets similaires comme la Porsche Design Tower, les Bentley Residences et les Aston Martin Residences, toujours à Miami, et, dans certains cas, à Dubaï, où Mercedes a également investi récemment. Ici, l’architecture et les prestations reflètent le style automobile, permettant aux résidents de vivre une expérience au plus près du monde des voitures de luxe. La Porsche Design Tower à Miami, Floride (États-Unis) À l’intérieur des Bentley Residences à Miami, Floride (États-Unis) La tour Pagani à Miami, Floride (États-Unis) D’autres entreprises ont choisi des secteurs encore plus éloignés. Le groupe Tata, propriétaire de Tata Motors, a développé l’une des principales sociétés de conseil IT au niveau mondial avec Tata Consultancy Services (TCS). Et comment oublier BYD ? Le constructeur chinois spécialisé dans les voitures électriques et les batteries a reconverti une partie de ses lignes de production pendant la pandémie pour fabriquer des masques, démontrant une forte capacité d’adaptation et une flexibilité industrielle qui dépasse largement le secteur automobile. Enfin, place au débat sur une possible implication des constructeurs dans des productions liées à la défense. Une fois encore, l’industrie automobile montre comment ses compétences peuvent s’étendre bien au-delà de la mobilité civile.