Cela fait bientôt trois ans que Mercedes nous a donné un premier aperçu d’une Classe G réduite. Si l’on ne sait toujours pas quand elle sera dévoilée, de nouvelles vidéos d’espionnage nous offrent le meilleur coup d’œil à ce jour sur la « Little G ». C’est ainsi que le PDG Ola Källenius désigne affectueusement ce modèle, qui pourrait bien rencontrer un grand succès, à l’image de la Geländewagen « grand format ». Ce 4x4 trapu ressemble exactement à ce que l’on attend : une Classe G mise à l’échelle. Elle reprend les traits emblématiques de sa grande sœur, avec des proportions cubiques, des passages de roues marqués et un pavillon plat. À l’arrière, il ne s’agit probablement pas d’une roue de secours, mais plutôt d’un coffre de rangement similaire à celui de la Classe G électrique. L’ensemble est fixé sur une cinquième porte à ouverture latérale, façon « porte battante », reprenant la recette du SUV baroudeur. Même entièrement camouflé, le prototype est déjà convaincant, et son gabarit plus compact devrait le rendre plus facile à vivre en ville. Comme pour la Classe G « grand format », on imagine mal beaucoup de propriétaires s’aventurer loin du bitume. Mais si cela devait arriver, Mercedes promet une vraie capacité en tout-terrain, grâce à une plateforme que le patron du constructeur décrit comme un « développement entièrement nouveau ». Alors que la Classe G actuelle mesure environ 4,70 m de long (sans la roue de secours fixée sur la porte arrière), la future version serait donnée pour environ 4,40 m. D’après ce prototype, elle semble aussi nettement plus proche du sol que la « vraie » G, ce qui signifie qu’elle n’atteindra pas sa garde au sol généreuse. Ce prototype semble 100 % électrique, notamment à en juger par l’absence de bruit de moteur, mais une version thermique pourrait suivre. Selon de récents échos, Mercedes prévoirait aussi d’installer un moteur à combustion pour une variante hybride. Il s’agirait du même 4-cylindres 1,5 litre turbo que sur la nouvelle CLA. Comme on peut s’y attendre, les versions électrique et thermique devraient toutes deux adopter une transmission 4x4 de série. La « Little G » ne sera pas la seule nouveauté au sein de la famille Classe G : Mercedes prépare aussi le retour du Cabriolet. Le modèle à quatre portes avec capote en toile rétractable a déjà été teasé et devrait recevoir un traitement AMG, sous la forme d’une déclinaison façon G63. La production devrait débuter au second semestre 2027. Teaser du Mercedes G-Class Convertible Teaser du Mercedes G-Class Convertible Photos : Mercedes-Benz On peut se demander ce qui a pris autant de temps à Mercedes pour valider une Classe G plus petite et plus accessible. Le projet ressemble à une nouvelle machine à cash, susceptible de reproduire le succès de sa grande sœur. 2025 a été la meilleure année de l’histoire pour la Classe G « grand format », avec des ventes proches du seuil des 50 000 unités. Nous nous attendons à ce que la Little G soit nettement plus abordable que l’icône du tout-terrain, affichée à partir de 155 250 $ aux États-Unis pour la G550. En Allemagne, la version d’entrée de gamme est proposée avec un diesel, Mercedes demandant 127 591 € pour la G450d.