La nouvelle Peugeot 208 figure parmi les modèles les plus attendus des prochaines années. Son lancement serait envisagé d’ici fin 2026, possiblement à l’occasion du Mondial de l’Auto de Paris, et marquerait l’arrivée de la 208 sur une nouvelle base technique. Selon les premières indiscrétions (encore non confirmées par le constructeur), la nouvelle génération serait exclusivement électrique et reposerait sur la plateforme STLA Small. Voici à quoi elle pourrait ressembler. Une 208 "polygonale" Notre rendu tente d’imaginer l’apparence de la future 208, qui s’inspirerait directement du concept Peugeot Polygon. Les proportions devraient rester celles d’une citadine compacte d’environ 4 mètres de long, mais le langage stylistique pourrait se montrer nettement plus affirmé et futuriste. Peugeot 208 (2027), le rendu de Motor1.com Les surfaces apparaissent épurées et géométriques, avec des volumes sculptés et des lignes nettes qui donnent à l’auto une allure technologique, presque minimaliste. La face avant se distinguerait par une nouvelle signature lumineuse composée de trois éléments horizontaux sur toute la largeur, une solution qui serait également reprise à l’arrière, devenant un trait caractéristique des futures Peugeot électriques. Peugeot Polygon Concept, le volant Hypersquare D’autres évolutions importantes concerneront l’habitacle. Comme l’a déjà confirmé Peugeot, les prochains modèles verront arriver le volant rectangulaire Hypersquare, déjà aperçu sur la Polygon. Au-delà d’un style très particulier, il s’agit d’une solution de pointe de type steer-by-wire, capable de supprimer la liaison mécanique traditionnelle entre le volant et les roues. L’ensemble serait piloté par un calculateur, avec la possibilité de rendre la direction à la fois plus réactive et plus confortable. Priorité à l’électrique (mais pas uniquement) Sur le plan technique, la plateforme STLA Small pourrait accueillir des batteries jusqu’à 82 kWh, un bond significatif par rapport à la génération actuelle. L’autonomie maximale pourrait approcher les 480 km, tandis que l’architecture électrique en 400 volts garantirait des temps de recharge plus courts, avec un 10 % à 80 % réalisé en environ 20 à 25 minutes sur une borne de recharge rapide. Peugeot 208 GTi 2025 La gamme de moteurs électriques devrait couvrir un large spectre, avec des puissances comprises, à titre indicatif, entre 130 et 220 ch, incluant des versions pensées pour l’usage urbain et d’autres davantage orientées vers les performances. Il est toutefois probable que Peugeot propose aussi des versions thermiques, compte tenu des incertitudes du marché autour du 100 % électrique. Reste à savoir si la nouvelle 208 essence (vraisemblablement mild hybrid) reposera elle aussi sur la STLA Small, ou si la marque maintiendra au catalogue l’actuelle génération basée sur la "vieille" plateforme CMF-B. Galerie: Peugeot 208 (2027), le rendu de Motor1.com Peugeot Make: Peugeot Model: URL: Peugeot