Renault Clio : la nouvelle et l'ancienne génération comparées

Cela ne se remarque peut-être pas immédiatement, mais le saut évolutif entre la nouvelle Renault Clio de sixième génération et la précédente cinquième génération est bien présent et il est important. Certes, la plateforme de base reste la CMF-B, mais elle a évolué en termes de confort, de dynamique de conduite, d'insonorisation et de design.

Le style plus moderne et "anguleux" de la Clio 2025 s'allie à l'arrivée de nouvelles motorisations plus puissantes, y compris l'hybride complète qui atteint 160 chevaux, en plus de l'abandon du diesel.

Découvrons ensemble comment et dans quelle mesure la Clio 2025 change par rapport à la Clio 2023, en les comparant côte à côte dans une première confrontation "sur papier".

Extérieur

Le style extérieur de la Renault Clio 2025 se distingue fortement de celui de l'ancienne Clio restylée de 2023, tant dans les proportions que dans les lignes décidément moins "arrondies". En particulier, la nouvelle Clio se distingue par sa calandre proéminente, séparée des phares regroupés entre le pare-chocs et le capot avant.

Renault Clio (2025)

Renault Clio (2023)

La signature lumineuse des feux de jour avant est entièrement nouvelle et reprend le thème du losange du logo Renault, tandis qu'à l'arrière se distinguent les quatre phares individuels à vocation sportive. Pour la première fois, des jantes en alliage de 18" peuvent être montées et les passages de roues sont en teinte noire (mate ou brillante) sur toute la gamme. La poignée de porte arrière reste cachée dans le cadre de la vitre.

La longueur de 4,12 mètres représente une croissance de 6,7 centimètres et la largeur a également augmenté à 1,77 mètre (+3,9 cm), avec l'empattement porté à 2,59 mètres (+0,8 cm) et la hauteur presque inchangée à 1,45 mètre (+1,1 cm).

Nuova e vecchia Clio, fianco a fianco

Intérieur

Un saut générationnel important est également représenté par l'habitacle de la Renault Clio 2025, notamment par la planche de bord qui accueille le  double écran de 10,1’’ (selon les versions) en forme de V avec l'écran central orienté vers le conducteur. Une dotation unique pour le segment est le système OpenR Link avec Google intégré.

Nouvelle Renault Clio (2025), double écran de 10" et levier de vitesse automatique au volant

Une attention particulière a été portée à l'utilisation de matériaux à faible impact environnemental et de plastique recyclé, mais aussi à la présence de compartiments de rangement supplémentaires, comme celui dans la console centrale. Le volant compact a un nombre de tours réduit entre les deux butées (2,6 au lieu de 3,3).

Le coffre arrière a une capacité minimale de 391 litres, probablement pour la version essence, avec un seuil de chargement plus bas de 4 cm par rapport à l'ancien modèle. L'hybride complète devrait avoir un volume légèrement inférieur. En revanche, la capacité de chargement maximale avec les sièges arrière rabattus n'est pas encore déclarée.

L'ancienne Renault Clio, lancée en 2019 et mise à jour en 2023, a des intérieurs plus classiques, avec une instrumentation numérique de 7" à 10" sous la casquette du tableau de bord et un écran central de 10" à disposition verticale.

Renault Clio (2023) : écrans séparés et style plus "classique", avec levier de vitesse dans la console

Le levier de vitesse est au centre de la console centrale qui accueille dans sa partie supérieure les boutons de climatisation. La Clio de 2023 a un coffre qui commence à 301 litres dans le cas de l'hybride complète et atteint 391 litres dans la motorisation essence. La capacité maximale atteint 1.069 litres.

Moteurs

La nouvelle Renault propose des motorisations plus puissantes qu'auparavant, dès la seule version essence 1.2 TCe de 115 ch avec boîte manuelle. Très intéressante pour ses coûts d'exploitation réduits est la bi-carburation essence-GPL 1.2 Eco-G 120 ch qui avec la boîte EDC est également l'une des rares GPL automatiques sur le marché.

La Clio diesel n'existe plus, mais l'hybride complète E-Tech utilise désormais le moteur 1.8 quatre cylindres électrifié du Dacia Bigster, mais avec 160 ch et une transmission automatique multimodale.

La Renault Clio de cinquième génération qui est au catalogue depuis quelques années monte encore le 1.0 trois cylindres atmosphérique de 67 ch et le turbo essence de 90 ch, également en version bi-carburation essence GPL de 100 ch, en plus du 1.5 turbodiesel Blue dCi de 100 ch en phase d'épuisement des stocks et le 1.6 E-Tech hybride complet de 145 ch.

Prix

Le prix officiel de la nouvelle Renault Clio 2025 n'est pas encore connu, mais les prix devraient commencer à environ 20 000 euros pour la version essence et la finition Evolution, avec une arrivée en concession au début de 2026.

À titre de comparaison, la vieille Clio en version evolution TCe 90 a un prix catalogue de 19 550 euros, donc peu éloigné de la nouvelle génération.