Une nouvelle routière entend bousculer les références allemandes. Il s’agit de la Xpeng P7+, nouveau porte-étendard du constructeur chinois, à la fois en matière de gabarit et de technologie. Longue de plus de 5 mètres et dessinée autour de lignes très aérodynamiques, elle mise notamment sur son habitacle, entre une belle habitabilité et une digitalisation poussée. Découvrons-la plus en détail. Xpeng P7+ : la planche de bord La planche de bord de la P7+ adopte une présentation minimaliste, mais avec un équilibre plus abouti que celui des autres modèles de la gamme. Au centre, on retrouve l’écran tactile de 15,6" du système d’infodivertissement, basé sur la puce Qualcomm Snapdragon 8295P, qui assure une grande fluidité lors du passage d’un écran à l’autre. Face au conducteur, une instrumentation numérique de 8,8" prend place, épaulée par un affichage tête haute qui projette les informations principales dans le champ de vision, limitant les distractions. Les commandes physiques sont réduites à l’essentiel. Sur le volant, quelques boutons configurables permettent d’assigner les fonctions les plus utilisées. De plus, les passagers arrière peuvent eux aussi interagir avec la voiture grâce à un écran dédié, positionné à l’extrémité de l’accoudoir central avant, pour gérer la climatisation et d’autres fonctions de confort. Xpeng P7+ : matériaux et finitions Si la technologie occupe le premier plan, la qualité perçue n’est pas reléguée au second. Xpeng porte une attention particulière aux matériaux et aux assemblages afin de se positionner sur le segment premium, et la P7+ confirme ce qui avait déjà été observé sur les G6 et G9. Xpeng P7+, la tablette intégrée aux dossiers et l’écran de climatisation dédié aux passagers arrière Les sièges sont habillés de cuir Nappa perforé, tandis que le pavillon adopte une microfibre au toucher velouté, avec un effet « cachemire ». Des finitions écoresponsables remplacent les chromes traditionnels. Le tunnel central, large et bien agencé, intègre une double zone de recharge par induction pour smartphones, ainsi qu’un grand rangement sous l’accoudoir. Xpeng P7+ : habitabilité et coffre L’empattement de 3 mètres tout rond se traduit par une habitabilité de tout premier ordre. À l’avant, l’espace est généreux, mais c’est surtout à l’arrière que la P7+ surprend : même les passagers les plus grands disposent d’une belle aisance aux jambes et à la tête. Xpeng P7+, l’espace à l’arrière Xpeng P7+, le coffre Photo : Xpeng Le coffre affiche une capacité de 573 litres en configuration standard, avec des formes régulières et un accès facilité par le hayon. Une fois les dossiers arrière rabattus, on atteint 1 931 litres, l’une des valeurs les plus élevées de la catégorie. Galerie: Xpeng P7+, intérieur et coffre