Nouvelle vie pour le DS N°7. Le modèle le plus vendu de la marque française se renouvelle en profondeur avec une seconde génération, dans tous les domaines. De la carrosserie à l’habitacle, jusqu’aux motorisations, la N°7 se veut désormais plus accueillante et propose une gamme d’énergies encore plus riche. Au catalogue, on trouve des versions mild-hybrid, hybrides rechargeables et aussi 100 % électriques, des solutions partagées avec les Jeep Compass et DS N°8. En effet, comme ces modèles, la nouvelle DS repose sur la plateforme STLA Medium et est assemblée à l’usine de Melfi, dans le sud de l’Italie. Voici toutes ses nouveautés. DS N°7, un design très travaillé DS N°7, un véritable lounge sur roues DS N°7, hybride et électrique DS N°7, les prix DS N°7, l’extérieur Côté dimensions, la N°7 gagne 7 cm en longueur et 5 cm d’empattement. Désormais, la DS mesure 4,66 m de pare-chocs à pare-chocs et affiche un empattement de 2,79 m. Largeur et hauteur restent inchangées, à respectivement 1,90 m et 1,63 m. DS N°7 (2026) Le design reprend ce qui a été vu sur la N°8, avec des surfaces anguleuses et des formes très élaborées, tout en restant aérodynamiques, puisque la N°7 revendique un Cx très bas de 0,26. La face avant paraît encore plus large grâce à la calandre rétroéclairée et aux projecteurs principaux très fins, ces derniers étant reliés aux feux de jour verticaux. Le profil est massif et reçoit des jantes de 19 à 21 pouces selon la version. Les feux à développement vertical signent aussi la poupe, au style plutôt sportif et acéré. DS N°7 (2026), les trois quarts arrière Le montant C est particulièrement imposant, ce qui pénalise la visibilité arrière, très limitée. Même constat pour la lunette, petite et inclinée. À ce sujet, le rétroviseur intérieur numérique vient toutefois apporter une aide. Bonne capacité de coffre, annoncée à 560 litres, avec la possibilité de profiter d’un double fond pour y loger les câbles de recharge. DS N°7, l’habitacle L’intérieur de la DS ne déçoit pas, surtout en matière de revêtements et de finitions. Le soin apporté par les designers français est manifeste, avec des inserts en bois, du cuir souple un peu partout et — sur certaines finitions — des surfaces en Alcantara. S’y ajoute un système audio Focal, également conçu pour maximiser l’isolation acoustique vis-à-vis de l’extérieur. DS N°7 (2026), la planche de bord DS N°7 (2026), le système d’infodivertissement Photo : DS Automobiles L’instrumentation se compose d’un combiné de 12,25 pouces et d’un écran de 16 pouces. Ce dernier, très étiré en largeur, reste facilement accessible, y compris par le passager, pour régler des fonctions comme le massage des sièges, la climatisation ou la radio. DS N°7 (2026), le coffre Les sièges sont confortables et enveloppants (ventilés, chauffants et à réglages électriques), et disposent aussi d’une fonction de chauffage de la nuque. L’habitabilité arrière est plus que suffisante, tant pour les jambes que pour la garde au toit, y compris pour les passagers les plus grands. En revanche, le plancher est un peu haut. DS N°7, les motorisations Au lancement, la N°7 est proposée avec un 1.2 essence mild-hybrid de 145 ch ainsi qu’en trois variantes électriques. La version d’accès associe une batterie de 74 kWh à un moteur avant de 230 ch, pour environ 540 km d’autonomie annoncée. La déclinaison intermédiaire, dite Long Range, reçoit un moteur de 245 ch et une batterie de 97 kWh, avec des chiffres intéressants : 740 km, qui sur autoroute — selon DS — deviennent 480 km. Enfin, une version AWD à double moteur électrique affiche 350 ch au total et conserve la batterie de 97 kWh. Dans ce cas, l’autonomie est annoncée à 680 km. DS N°7 (2026) La puissance de recharge atteint 160 kW, valeur que la voiture peut maintenir de manière stable entre 20 % et 55 %. Autrement dit, DS annonce un 20-80 % en 27 minutes et la possibilité de récupérer jusqu’à 200 km en 10 minutes. Le tout en exploitant — sur les bornes compatibles — la fonctionnalité Plug&Charge, qui permet à la voiture de s’authentifier et d’effectuer automatiquement les opérations de paiement. DS N°7, les prix Pour l’instant, DS n’a pas publié de tarif officiel pour la N°7. On sait toutefois que les commandes ouvriront en mai, tandis que les premiers exemplaires arriveront en concession en octobre. Galerie: DS N°7 (2026) DS Make: DS Model: URL: DS