140 ans se sont écoulés depuis 1886, lorsque Karl Benz inventa celle qui est considérée comme la première automobile de l’histoire, la Patent Motorwagen. Cette année, Mercedes célèbre donc cet anniversaire et, parmi les nouveautés 2026, présente la nouvelle Mercedes Classe C. Et, comme sa sœur surélevée, la nouvelle Mercedes GLC, la Mercedes Classe C 2026 puise dans l’histoire de la marque de Stuttgart pour réinterpréter un élément distinctif comme la calandre. Tout en introduisant une approche très moderne à bord, avec un unique écran numérique occupant toute la largeur de la planche de bord. Et avec un toit en verre qui peut s’opacifier via une commande électrique, y compris par zones séparées. Nouvelle Mercedes Classe C : la grande calandre est de retour Nouvelle Mercedes Classe C : un écran large d’un mètre Nouvelle Mercedes Classe C : ça commence à 490 ch Nouvelle Mercedes Classe C : combien coûtera-t-elle ? Mercedes Classe C (2026) : le design extérieur Avec la Mercedes Classe C 2026, la grande calandre historique de l’Étoile à trois branches retrouve sa place sur une berline, après avoir fait ses débuts sur une carrosserie de SUV avec la récente Mercedes GLC 2026. L’impact visuel rappelle les radiateurs des Mercedes d’autrefois, avec une utilisation intéressante de matériaux métalliques, stratifiés avec des polymères, qui rendent la calandre agréablement "froide" au toucher, malgré la possibilité de l’illuminer par LED de manière presque intégrale. À l’image du logo de l’Étoile (mais pas sur tous les marchés, pour des questions d’homologation). Mercedes-Benz Classe C électrique C’est en tout cas cette nouvelle calandre qui dicte les formes de la face avant de la nouvelle Classe C, avec des nervures et des arêtes qui s’estompent progressivement vers l’arrière, où les lignes deviennent plus douces. Le tout définit un langage stylistique que nous devrions retrouver sur les versions thermiques électrifiées de cette nouvelle génération de Mercedes Classe C. Mercedes-Benz Classe C électrique Les designers ont cherché à élancer le profil de la nouvelle Classe C avec des proportions à poupe courte et une lunette arrière inclinée, en déplaçant visuellement l’habitacle vers le train arrière grâce à un empattement très long (2,96 m) et à des porte-à-faux courts aux extrémités de la carrosserie. En tenant compte également d’éléments comme les poignées affleurantes et les portes à vitres sans encadrement, les ingénieurs allemands ont obtenu un excellent coefficient de traînée Cx de 0,22. Mercedes Classe C (2026) : à bord Sous les lignes aérodynamiques de la nouvelle Classe C se trouve un coffre arrière qui débute à 470 litres, auquel s’ajoute un compartiment de 101 litres sous le capot avant. Avec un empattement proche de 3 mètres, l’espace pour les passagers arrière ne manque pas en longueur, même si le toit plonge nettement pour rejoindre la lunette arrière, très inclinée. Et, de fait, la "fenêtre" laissée libre pour la visibilité arrière du conducteur semble limitée, un point à confirmer lors du premier essai sur route. Mercedes-Benz Classe C électrique À l’avant de l’habitacle, l’écran est clairement la vedette : en version MBUX Hyperscreen, l’affichage affiche une diagonale de 39,1 pouces, soit 99 cm, et intègre 3 zones distinctes dans leurs fonctions (instrumentation, infotainment central, écran passager), mais réunies visuellement sans rupture. Mercedes-Benz Classe C électrique Cette interface permet également de contrôler le grand toit panoramique, dont le vitrage électrochimique peut s’assombrir par zones, et même "s’illuminer" de petites étoiles à trois branches typiquement Mercedes. Le système d’exploitation MB.OS a aussi été mis à jour pour interagir avec les dernières évolutions de l’intelligence artificielle de ChatGPT ou de Gemini, ainsi qu’avec différents avatars jouant le rôle d’assistants virtuels. Mercedes Classe C (2026) : moteurs et technique Pour améliorer le comportement routier de la nouvelle Classe C, Mercedes a introduit une évolution technologique des projecteurs à LED, le système Digital Light, qui réduit l’encombrement et le poids des blocs optiques tout en créant une signature lumineuse qui "joue" avec le thème de l’étoile. Mercedes-Benz Classe C électrique La plateforme sur laquelle repose la Mercedes Classe C 2026 débute avec une architecture 100 % électrique, avec une alimentation à 800 V afin d’améliorer la vitesse de recharge et de réduire l’encombrement et le poids des faisceaux. Pour les futures versions de la Classe C à moteurs thermiques, électrifiées avec des modules hybrides, cette base technique devrait conserver en commun des éléments tels que les calculateurs et les faisceaux dédiés aux systèmes électroniques d’aide à la conduite, ainsi que le logiciel des équipements de bord (comme l’instrumentation numérique), afin d’alimenter aussi des composants en 48 V ou plus, dans le cas des versions hybrides rechargeables. La batterie de 94,5 kWh de capacité utile (100 kWh bruts) adopte une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt), une structure en 4 modules et une puissance de 11 kW pour la recharge en courant alternatif AC (22 kW en option) et jusqu’à un pic de 330 kW en courant continu DC. Et l’autonomie annoncée, selon le cycle d’homologation WLTP, grimpe jusqu’à 760 km. Mercedes-Benz Classe C Électrique Au lancement, la nouvelle Mercedes Classe C 2026 est proposée avec 2 moteurs électriques PSM, c’est-à-dire synchrones à aimants permanents (celui de l’avant se désaccouple automatiquement pour économiser de l’énergie), qui assurent la transmission intégrale 4Matic. La puissance maximale atteint 490 ch (360 kW) pour un couple de 800 Nm, avec 5 modes de conduite (dont un personnalisable). Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,1 s, grâce aussi à une transmission arrière à 2 rapports : un rapport plus efficace pour l’accélération et un rapport plus long pour réduire la consommation sur autoroute. Les suspensions Airmatic, de série sur la nouvelle Classe C, sont pneumatiques avec un réglage prédictif s’appuyant notamment sur la cartographie Google Maps et les capteurs Car-to-X. À l’arrière, on trouve aussi des roues arrière directrices (jusqu’à 4,5°), qui garantissent un diamètre de braquage de 11,2 m. Côté aides à la conduite ADAS, la Mercedes Classe C 2026 dispose de systèmes prévus pour le niveau 3 : lorsqu’il sera autorisé, il permettra au conducteur de déléguer la conduite à la voiture sans intervenir sur les commandes, sauf si le système demande explicitement sa reprise en cas d’urgence ou d’autres situations critiques. Mercedes Classe C (2026) : prix Les prix de la nouvelle Mercedes Classe C ne sont pas encore définis, mais on peut prendre comme référence les quelque 50 000 € de départ de la Mercedes CLA électrique, et plus de 72 000 € demandés pour la nouvelle Mercedes GLC électrique, c’est-à-dire la sœur surélevée de la Classe C 2026. Son tarif de base pourrait donc se situer dans une fourchette de 60 000 à 65 000 €. Galerie: Nouvelle Mercedes Classe C électrique (2026) Mercedes-Benz Make: Mercedes-Benz Model: URL: Mercedes-Benz