La Nissan Sentra est un modèle essentiel pour la marque aux Etats-Unis. Bientôt, elle sera le modèle d'entrée de gamme du constructeur, qui pourrait abandonner la Versa après l'année-modèle 2025. La Sentra étant l'une des rares options encore abordables pour les consommateurs, elle bénéficie d'une refonte indispensable pour l'année-modèle 2026.
Bien qu'une grande partie de la voiture soit nouvelle, les acheteurs retrouveront un moteur familier sous le capot, un quatre cylindres de 2,0 litres développant 149 chevaux et 198 Nm de couple, comme auparavant. Ce moteur entraîne les roues avant, avec une transmission à variation continue Xtronic comme seule option de boîte de vitesses.
La nouvelle Sentra est plus longue que le modèle qu'elle remplace : 4,65 mètres contre 4,64, mais l'empattement est plus court de 25 mm, à 2,70 m. La largeur de la berline reste inchangée à 1,81 m, mais le modèle est désormais plus haut de 50 mm tout en étant plus près du sol de 25 mm.
Le design extérieur de la voiture est entièrement nouveau, avec une évolution de la calandre en V de la marque, qui se prolonge par une nouvelle signature lumineuse élancée. Le nouveau look comporte également des améliorations aérodynamiques telles que des passages de roues plus petits, des rétroviseurs latéraux conçus pour réduire la traînée, des revêtements de sol plats en dessous et des déflecteurs de pneus.
Nissan proposera la Sentra en quatre versions - S, SV, SL et SR - alors qu'elle n'en proposait que trois en 2025. Des jantes de 16, 17 et 18 pouces sont disponibles.
À l'intérieur, la nouvelle Sentra est équipée de série d'un écran tactile d'infodivertissement de 12,3 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay connectés, et d'un écran multi-informations de 7,0 pouces. Les acheteurs devront passer aux versions SV, SR ou SL s'ils souhaitent bénéficier de l'écran conducteur de 12,3 pouces et de la connectivité téléphonique sans fil.
La SL, qui fait son retour dans la gamme, est dotée d'une multitude d'équipements. La Sentra SL est équipée de série d'un volant chauffant, d'un éclairage d'ambiance, d'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, d'un toit ouvrant électrique, de jantes de 17 pouces et de sièges en cuir synthétique matelassé.
La SR se distingue par son bouclier avant unique avec des éléments de calandre en chrome foncé, un pare-chocs arrière spécifique à la version, des seuils latéraux noirs, un aileron arrière, des jantes de 18 pouces et un toit bicolore. Les versions SV, SR et SL disposent d'un sélecteur de mode de conduite avec un mode Sport qui alourdit la direction, affine la réponse de l'accélérateur et modifie l'étalonnage de la boîte CVT.
Nissan annonce que la nouvelle Sentra arrivera dans les salles d'exposition dans le courant de l'année. Elle n'a pas encore communiqué de prix, mais la Sentra 2025 commence à 22 785 $ (19 300 euros). Nous nous attendons à ce que le prix de la Sentra 2026 se situe toujours dans la fourchette inférieure des 20 000 $.
La Nissan Sentra est un modèle essentiel pour la marque aux Etats-Unis. Bientôt, elle sera le modèle d'entrée de gamme du constructeur, qui pourrait abandonner la Versa après l'année-modèle 2025. La Sentra étant l'une des rares options encore abordables pour les consommateurs, elle bénéficie d'une refonte indispensable pour l'année-modèle 2026.
Bien qu'une grande partie de la voiture soit nouvelle, les acheteurs retrouveront un moteur familier sous le capot, un quatre cylindres de 2,0 litres développant 149 chevaux et 198 Nm de couple, comme auparavant. Ce moteur entraîne les roues avant, avec une transmission à variation continue Xtronic comme seule option de boîte de vitesses.
La nouvelle Sentra est plus longue que le modèle qu'elle remplace : 4,65 mètres contre 4,64, mais l'empattement est plus court de 25 mm, à 2,70 m. La largeur de la berline reste inchangée à 1,81 m, mais le modèle est désormais plus haut de 50 mm tout en étant plus près du sol de 25 mm.
Le design extérieur de la voiture est entièrement nouveau, avec une évolution de la calandre en V de la marque, qui se prolonge par une nouvelle signature lumineuse élancée. Le nouveau look comporte également des améliorations aérodynamiques telles que des passages de roues plus petits, des rétroviseurs latéraux conçus pour réduire la traînée, des revêtements de sol plats en dessous et des déflecteurs de pneus.
