Nissan a récemment annoncé son intention de doubler sa gamme de voitures de performance Nismo pour atteindre dix modèles au cours des prochaines années. Lors du Tokyo Auto Salon 2026 en cours, l'entreprise montre son engagement envers les compactes sportives. Bien que le concept Aura Nismo RS puisse surprendre certains, il n'est pas sans précédent. Il existe déjà une version non-RS en vente au Japon. Mais d'abord, qu'est-ce que l'Aura ? C'est une version haut de gamme de la Note, une citadine compacte que Nissan vend au Japon depuis 2004. Le modèle de troisième génération a été lancé en 2020 et a reçu un restylage en 2024, moment où la version Nismo a également été actualisée. Au TAS au Japon cette semaine, la société présente une version RS, dotée d'un kit aérodynamique agressif avec une carrosserie élargie et un puissant aileron arrière. Nissan a abaissé la hauteur de caisse de 20 millimètres et élargi les ailes de 14,5 cm pour un effet visuel supplémentaire. Elle est aussi plus longue de 14,2 cm que l'Aura standard et pèse environ 100 kg de plus, atteignant un poids de 1 490 kg. La compacte sportive roule sur des roues noires de 18 pouces signées Nismo, est équipée de freins plus grands, mais conserve une suspension arrière à poutre de torsion plus simple. À l'instar de la version non-RS, le concept plus puissant possède un moteur à combustion qui n'est pas mécaniquement relié aux roues. Le système e-Power de Nissan utilise un moteur essence de 1,5 litre qui sert de générateur pour recharger la batterie, laquelle alimente ensuite les moteurs électriques montés sur chaque essieu. Oui, c'est une compacte sportive à quatre roues motrices, alors que l'Aura Nismo est livrée de série avec une traction avant et propose une transmission intégrale en option. Quant à la puissance, le moteur trois cylindres produit 142 chevaux et 250 Newton-mètres de couple. Nissan évalue le moteur avant à 201 ch et 330 Nm, tandis que le moteur arrière offre 134 ch et 195 Nm. Le concept Aura Nismo RS emprunte en fait sa motorisation au X-Trail/Rogue Nismo, beaucoup plus grand, introduit l'année dernière. Nissan ne s'engage pas pour l'instant à produire une version de série, mais affirme qu'elle prévoit d'améliorer et de faire courir la voiture avant de la mettre éventuellement en vente. Étant donné que cette génération d'Aura a déjà cinq ans, une Nismo RS est probablement destinée à servir de chant du cygne pour le modèle. Bien que la voiture soit peu susceptible d'être vendue en dehors du Japon, si elle arrive un jour en production, au moins ce n'est pas un autre crossover. Nissan a déjà beaucoup de SUV estampillés Nismo, donc élargir le portefeuille avec d'autres styles de carrosserie est une bonne décision. Cela dit, l'attrait de la voiture parmi les passionnés pourrait être limité. Pas nécessairement à cause du petit moteur, la Toyota GR Yaris utilise également un trois cylindres, mais parce que ce moteur ne fait pas tourner les roues. L'Aura Nismo RS se comporte davantage comme une compacte sportive électrique, loin des jours où Nissan mettait le moteur de la GT-R dans le Juke.
+33 autres personnes
