Le championnat du monde de Formule E s’apprête à connaître une évolution notable à l’horizon de la saison 13, prévue pour 2026-2027. Le constructeur allemand Opel a officialisé son arrivée dans la discipline, tandis que DS Automobiles mettra un terme à son engagement à l’issue de la saison actuelle. Ce passage de témoin s’inscrit dans la stratégie globale du groupe Stellantis, déjà bien implanté en Formule E. Plutôt qu’un retrait pur et simple, il s’agit d’une rotation interne entre marques, permettant de maintenir une présence dans le championnat tout en adaptant la communication et les objectifs industriels. Opel deviendra ainsi le nouveau porte-étendard du groupe dans la discipline électrique, avec une structure qui devrait s’appuyer sur les bases techniques existantes. L’arrivée de la marque allemande coïncide avec l’introduction de la future réglementation Gen4. Cette nouvelle génération de monoplaces doit marquer une avancée significative en matière de performances, d’efficacité énergétique et de technologies embarquées. Dans ce contexte, l’engagement d’Opel apparaît cohérent avec son orientation vers une électrification complète de sa gamme dans les prochaines années, la Formule E servant de vitrine technologique et d’outil de développement. DS Automobiles quittera la Formule E à l'issue de l'actuelle saison pour se tourner vers... la technologie de la voile de compétition, le Sail GP. De son côté, DS Automobiles tourne une page importante de son histoire sportive. Présente depuis les débuts du championnat, la marque française s’est imposée comme l’un des acteurs majeurs du plateau, notamment grâce à plusieurs titres mondiaux décrochés à la fin des années 2010. Aujourd'hui, la marque a décidé de quitter le giron de la Formule E pour s'orienter vers des horizons plus inattendus, puisque DS s'impliquera dans le domaine du... SailGP, le championnat international de voile. Au-delà du cas spécifique de Stellantis, cette transition illustre une tendance plus large en Formule E. Les constructeurs utilisent désormais la discipline comme un levier stratégique, ajustant leur présence en fonction des cycles technologiques et de leurs objectifs marketing. La rotation des marques permet ainsi d’optimiser les investissements tout en conservant une visibilité dans un championnat en constante évolution.