À l’occasion du lancement de la Collection 2026 sur les C3, C3 Aircross et C4, Citroën met en avant une stratégie qui s’inscrit dans une longue tradition de séries spéciales. Une pratique aujourd’hui bien installée, mais dont l’origine remonte à un modèle précis : la Citroën 2 CV Spot, lancée en 1976. Cinquante ans jour pour jour après son apparition, ce modèle est régulièrement présenté comme la première série limitée de la marque, marquant un tournant dans sa manière de concevoir ses gammes et son lien avec le public. L’histoire débute en 1974, dans l’univers du graphiste Serge Gevin, qui propose à Citroën deux interprétations d’une 2 CV revisitée. L’une, plus sombre et sportive, est écartée au profit d’une version nettement plus solaire : une carrosserie orange à ailes blanches, complétée par un tendelet et des panneaux de portes rayés orange et blanc, évoquant l’univers balnéaire. L’idée séduit par sa cohérence graphique et son registre estival, encore inédit sur ce type de modèle populaire. Deux ans seront nécessaires pour concrétiser le projet. En janvier 1976, le prototype est photographié sur la côte normande, à Honfleur, dans un contexte hivernal choisi pour sa discrétion. La production est ensuite lancée à l’usine de Levallois à la fin du mois de février. Le nom « Transat », initialement envisagé, est finalement abandonné pour des raisons juridiques. C’est donc « Spot » qui est retenu. Citroën 2 CV Spot Citroën 2 CV Spot 1976 Photos Par: Citroën Le modèle repose sur une base de 2 CV 4, équipée d’un moteur 435 cm³. Il affiche une vitesse de pointe supérieure à 100 km/h pour une consommation annoncée de 5,4 l/100 km. Sa configuration se distingue par une teinte Orange Ténéré associée au Blanc Meije, une sellerie spécifique en tissu orange, des enjoliveurs issus de la Dyane et des éléments décoratifs exclusifs, dont les autocollants « Spot » apposés sur les portes avant. Vendue 13 600 francs à son lancement, elle incarne une proposition à la fois simple et très identitaire. Le 10 avril 1976, Citroën organise un dispositif inédit dans son réseau avec un concours de présentation national. Le succès commercial est immédiat : les commandes affluent dès l’ouverture et les stocks sont rapidement écoulés. La production s’achève dès mai, avec quelques exemplaires livrés en juin. Le phénomène dépasse ensuite les frontières françaises, avec une diffusion en Europe dès l’automne 1976, notamment en Belgique, au Royaume-Uni, en Suisse et dans les pays nordiques, parfois avec des motorisations différentes selon les marchés. Cinquante ans plus tard, la 2 CV Spot reste un objet de référence dans l’histoire du design automobile de la marque. En 2026, plusieurs événements viennent souligner cet héritage, dont la Rencontre nationale des 2 CV Clubs de France à Villiers-sur-Loir et le salon Epoqu’auto à Lyon, où le modèle est mis à l’honneur. Autant de rendez-vous qui témoignent de la place durable occupée par ce modèle dans la mémoire collective des passionnés. Symbole d’une approche nouvelle à l’époque, la 2 CV Spot a ouvert la voie à une stratégie désormais classique chez Citroën : celle des séries limitées comme outil d’expression stylistique et commerciale.