Un hot-rod à la coréenne capable de rivaliser avec les sportives américaines et pas seulement. C'est la Hyundai Neos, un concept présenté au Salon de Paris de 2000. Née pour démontrer la capacité de l'entreprise à concurrencer sur le terrain des sportives techniquement avancées, elle propose un langage stylistique inédit pour Hyundai, inspiré par des modèles iconiques comme la Plymouth Prowler. Avec une carrosserie légère, des portes à ouverture verticale et une approche fortement orientée vers l'expérimentation, la Neos représente un moment clé dans l'évolution du design du constructeur. Légère et puissante Le projet prend forme en 1998 sous la direction du HMC Japan Technology Research Center et nécessite 28 mois de développement. Le résultat est une biplace ouverte, conçue pour offrir une expérience de conduite différente grâce à des solutions techniques de pointe. Le moteur est un 2.0 DOHC Beta de 250 ch, couplé à une boîte semi-automatique continue à six rapports. Le châssis et la configuration générale visent à un caractère dynamique, presque agressif, cohérent avec l'image de concept car sportive pure. Hyundai Neos Concept (2000) La carrosserie utilise une combinaison de matériaux légers comme l'aluminium, la fibre de carbone et des composants plastiques, un choix qui permet de contenir le poids et de souligner l'aspect expérimental. Certaines parties mécaniques restent volontairement exposées, sans protections intégrales, en ligne avec la philosophie hot-rod contemporaine qui inspire le projet. Une "carte" à la place de la clé Les portes à ouverture verticale de la Hyundai contribuent au spectacle visuel et introduisent une technologie avancée pour l'époque. En effet, l'accès et le démarrage se font via une carte électronique, signe d'un concept conçu pour embrasser l'ère numérique naissante. Hyundai Neos Concept (2000), l'intérieur Malgré la réponse positive du public et la force de son langage stylistique, la Neos n'a jamais eu de réelles chances d'entrer en production, contrairement à la Plymouth Prowler. Elle reste toutefois l'un des prototypes les plus significatifs dans l'histoire de Hyundai : un manifeste technologique et de design qui anticipe le désir de la marque de s'émanciper de l'image de constructeur purement généraliste. Galerie: Hyundai Neos Concept (2000)