Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026 Después de estar dominando tres años la parrilla de Fórmula 1 entre 2022, 2023 y 2024, Red Bull se encontró con una McLaren mucho más competitiva, con un Lando Norris y Oscar Piastri capaces de pelear por el campeonato frente a Max Verstappen. A todo ello había que sumarle los diferentes problemas que empezó a experimentar la escudería austriaca por primera vez en toda la normativa, que le hicieron caer hasta la tercera posición en el mundial de constructores, tan solo por delante de Ferrari dentro del top 4.Laurent Mekies responde a las críticas en Red BullEsto provocó que los papaya fueran los que se llevaron el campeonato de constructores y el campeonato de pilotos, aunque la esperanza estaba puesta en la nueva reglamentación de 2026. Sin embargo, Red Bull había hecho esfuerzos muy grandes y dedicado mucho tiempo a seguir mejorando el coche de 2025 para que Max Verstappen pudiera conseguir su quinto campeonato consecutivo, algo que, como ya vimos, no sucedió. De esta forma, los austriacos tenían por delante todo un reto que no iba a ser nada fácil de afrontar.Desde su unión con Honda, Red Bull no había dedicado tantos esfuerzos a crear una unidad de potencia propia, pero en esta nueva reglamentación de la FIA se unió junto a Ford para construir su propio motor. Aunque la parte positiva, según ha confesado en varias ocasiones el equipo, es que en esa faceta son bastante competitivos con respecto a los motores Ferrari o incluso el de Mercedes. No obstante, algo que hemos visto en las últimas semanas son las constantes críticas de Isaac Hadjar y Max Verstappen.Las palabras de ambos pilotos no han ido dirigidas ni mucho menos a unidad de potencia del equipo, sino más bien hacia el chasis. En el caso del francés, ha asegurado que es horrible y que deben mejorarlo lo antes posible, mientras que en el caso del neerlandés, confesaba que no sentía nada de equilibrio a la hora de conducir y que sentía que sus neumáticos no tenían agarre en pista. Todos esos problemas, según ha confesado Laurent Mekies, vienen a raíz de la dedicación de tiempo que hizo el equipo para tratar de ganar el mundial de 2025.Isack Hadjar Red Bull F1"Llegas a mitad de temporada y tienes un nuevo jefe. Con la nueva normativa que entrará en vigor en 2026, con los nuevos proyectos de unidades de potencia, había todas las razones del mundo para decir: Bueno, ¿sabes qué? Pasemos página. El 2025 no funcionó. Concentrémonos en el 2026. Habría sido una locura hacer algo diferente, querer hacer las cosas de otra manera", decía.Nadie quiso pasar página en Red Bull F1Si bien es cierto que la temporada 2025, o por lo menos en el inicio, no fue nada fácil, la realidad es que los austriacos no perdieron la esperanza de ganar el quinto Mundial seguido junto a Max Verstappen, un precio que a día de hoy todavía siguen pagando: "La verdad es que nadie quería hacer eso en Milton Keynes. Nadie quería pasar página. Todos querían llegar al fondo de ese coche del 2025, llegar al fondo de lo que no funcionó al nivel esperado y darle la vuelta a la situación. Y sí, sabían que habría que pagar un precio más adelante, pero así de profundo es el espíritu de lucha del equipo".Red Bull F1"Todos estos éxitos vinieron acompañados de ese increíble espíritu del equipo, que no quería rendirse. Todos los éxitos se debieron a la enorme asunción de riesgos que el equipo tuvo que asumir en ese breve periodo de tiempo para darle la vuelta a la situación, y que hoy en día pagamos".