Calendario 2026 de Fórmula 1Clasificación del Mundial de F1 2026Resultados completos del Gran Premio de China F1 2026En los últimos años hemos podido ver cómo Max Verstappen era capaz de pelear por las primeras posiciones, e incluso tenía en sus manos una herramienta lo suficientemente competitiva como para poder dominar la parrilla. Esto le dio ese plus que necesitaba para hacerse con los títulos de 2021, 2022, 2023 y 2024, pero a partir de 2025 esa buena tendencia cambió radicalmente, con una McLaren que pudo dar un salto de calidad, y un Lando Norris que se terminó llevando el gato al agua en 2025.Un experto en F1 analiza las quejas de Max VerstappenAnte esta situación, teníamos por delante una nueva reglamentación de 2026 trepidante, en la que unos monoplazas cada vez más eléctricos, la eliminación del DRS o la implementación de un nuevo sistema de adelantamiento eran los platos fuertes que ponía sobre la mesa la FIA y la F1 para esta nueva era. Unos alicientes que, incluso antes de empezar, ya eran criticados por algunos pilotos de la parrilla, entre ellos Max Verstappen, que ha sido el más duro hasta ahora.En la pretemporada, Red Bull fue uno de los equipos que mejores sensaciones dejó, con un RB22 capaz de dar muchas vueltas, hacer tandas largas y que no tuvo demasiados contratiempos. Pero claro, a la hora de marcar los tiempos competitivos es donde se le empezaron a ver las costuras a un equipo que se ha visto superado por Mercedes y Ferrari en este inicio de año. Esto nos ha dejado con algunas palabras del neerlandés, como que la nueva F1 en la "Fórmula E con esteroides".Pero la cosa no termina ahí, porque a la hora de hablar sobre el rendimiento del Red Bull, también aseguraba al terminar la carrera de China que se siente muy incómodo, y que no es nada divertido estar pilotando el RB22. Ante estas quejas, algunos expertos han querido analizar la situación del equipo austriacos, que tanto para Isack Hadjar como para Max Verstappen, no han sido capaces de darles un monoplaza como para pelear por las primeras posiciones, al menos de momento.Max Verstappen Red Bull F1"Michael Schumacher nunca haría eso, él jamás habría adoptado esta postura. Lo que es muy importante ahora, y esta es también la gran diferencia con mi hermano, es que él siempre ha defendido a su equipo y nunca ha expresado críticas . Internamente, por supuesto, debemos ser claros", decía el expiloto de F1.Red Bull F1 necesita cubrir algunas carenciasA lo largo de estos meses, la escudería austriaca ha ido perdiendo algunas piezas que fueron fundamentales en su día, como Adrian Newey, Christian Horner o ahora Helmut Marko, por lo que necesitan reaccionar: "Escuché que todos estuvieron juntos en un avión y tuvieron una larga reunión. Lo importante ahora es que Laurent Mekies demuestre que no solo es un buen líder, sino también capaz de cubrir las carencias incorporando personal nuevo y competente", prosiguió.Max Verstappen Red Bull F1"Laurent Mekies habla como un técnico; desconozco la amplitud de su red de contactos fuera de Italia tras su experiencia en Ferrari. En cuanto a Red Bull, lamentablemente, Max Verstappen es el centro de atención en este momento. Prácticamente se ve obligado a pronunciarse sobre todo porque no hay nadie más", concluyó.