Para el común de los mortales, la frase a utilizar sería la de vuelta al trabajo para Max Verstappen. En el caso del neerlandés, no está claro donde empieza y acaba la diversión. Lo que está claro es que el cuatro veces campeón de Fórmula 1 decidió participar en las 24 horas de Nürburgring por un alto componente de diversión. No son ciertas las afirmaciones de que el hacer esta carrera nace por el descontento de cómo es la actual Fórmula 1, ya que los planes de esto comenzaron ya hace tiempo como una progresión natural a la participación en carreras online, pero sí lo son las que dicen que ha sido una válvula de escape que le ha venido fenomenal al neerlandés. Fin de GT3, hora de Fórmula 1 Lo es por dos razones; porque los pilotos no se están divirtiendo al volante de los actuales Fórmula 1, y porque el Red Bull en concreto no está teniendo el rendimiento que todo aficionado el equipo de la bebida energética o a alguno de sus pilotos hubiera deseado. Esto, con un asterisco, puesto que Max sacó notablemente la cabeza en Miami, donde un trompo inicial le costó lo que parecía un podio alcanzable por ritmo de carrera. AUTO: MAY 03 F1 Miami Grand PrixAsí lo ven también desde Red Bull, donde, por ejemplo, Pierre Waché, no ha dudado en señalar la mejoría del equipo: “En Miami dimos un claro paso adelante, con el paquete de mejoras que ofreció avances alentadores en el rendimiento y ayudó a abordar algunas áreas clave del coche.”, señaló el ingeniero.“Se pusieron de manifiesto algunas debilidades del coche y el margen de mejora para optimizar su rendimiento general. Canadá será otra buena prueba para el paquete, junto con algunas actualizaciones menores este fin de semana. Ha sido un impulso positivo para el equipo ver que el progreso se traduce en pista después de mucho trabajo duro entre bastidores, y esperamos que el desarrollo del coche continúe de cara a las carreras europeas.”, añadió, confirmando que habrá actualizaciones para el RB22.Se podría decir que el formato sprint no ha venido del todo mal a Max Verstappen, que en momentos donde se premia la adaptación al medio más que la puesta a punto afinada, ha salido favorecido, por lo que quizás agradezca que Canadá tenga este formato con dos carreras. Sea como sea, van cuatro Grandes Premios esta temporada y el neerlandés aún no ha levantado un trofeo, lo que es una de sus rachas más largas sin podio desde que aterrizó en Red Bull, igualando las cuatro citas entre Austria y Hungría que tuvo en 2025, con la salvedad de que ahí ganó la sprint de Spa-Francorchamps. Spanish F1 Grand PrixEl neerlandés tratará de dar la campanada precisamente cuando está de plena celebración de lo que fue su primera victoria en Fórmula 1 en el Gran Premio de España en lo que curiosamente fue su primera carrera con Red Bull. “Es una sensación muy especial. Claro que no esperaba ganar; después del choque de los Mercedes, uno aspira a un podio, pero al final, salir victorioso, es increíble.”, relataba Max Verstappen.Aniversario de su primera victoria en Fórmula 1“Escuchar el himno nacional holandés por primera vez en la Fórmula 1 me hizo pensar en mi padre, y oí que estaba llorando, así que sí, es increíble. Él invirtió mucho tiempo en mí y este logro también es gracias a él. No estaba nervioso durante la carrera, solo intentaba concentrarme y conducir lo mejor posible. Nos enfocamos mucho en mantener los neumáticos en buen estado porque en mi última parada aún tenía que dar 32 vueltas hasta el final, ¡pero funcionó bien! A cinco vueltas del final vi que Kimi estaba perdiendo algo de ritmo, lo intentó varias veces y, por supuesto, eso desgasta mucho los neumáticos, así que pensé: ‘Vale, ahora me concentro en los neumáticos y a por todas’. Sin duda recordaré esto y, ahora mismo, es una sensación genial. Es increíble, no tengo palabras. ¡Por eso! Fue una compañía estupenda en el podio; quiero decir, ¡Kimi incluso compitió contra mi padre, así que es muy gracioso! Estuve celebrando mucho en la vuelta de entrada y me dio un pequeño calambre, ¡pero eso es parte del juego!”, concluyó la estrella de Red Bull.
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