James Bond y sus coches están estrechamente ligados.Desde que entró en acción por primera vez en 1953, el agente de inteligencia James Bond se ha tomado la elección de su coche de empresa casi tan en serio como la de su pistola, su champán y su amante. Sin embargo, no es tranquilizador ver cuántas decisiones dudosas, nefastas y, en ocasiones, desastrosas ha tomado.Echemos un vistazo a los motores que hay detrás de los mitos para ver cuáles, si es que hay alguno, merecen la atención del agente menos secreto del mundo.También sugeriremos algunos que se le pasaron por alto, y echaremos un vistazo a los que también utilizaron los villanos:Bentley 4 ½ Litre (Casino Royale, 1953)¿Siempre pensó que Bond era un hombre de Aston? Pues piénsalo otra vez: en 1953, Ian Fleming eligió este monstruo sobrealimentado para Bond. El "Blower Bentley" no era un buen coche ni siquiera cuando era nuevo, en 1929, y mucho menos 24 años después, cuando Bond se hizo con él. Incluso WO Bentley lo odiaba, diciendo que sobrealimentar uno de sus coches era "pervertir su diseño y corromper su rendimiento".Nunca ganó una carrera importante, en gran parte porque se averiaba mucho Fue una pésima elección para Bond en todos los aspectos, aparte de su imponente aspecto, ¡que ni siquiera se podía ver en un libro!Aston Martin DB5 (Goldfinger, 1964)El DB5 no es tan bueno como su leyenda quiere hacer creer.De hecho, sugeriríamos que si no fuera por su papel protagonista en Goldfinger, ahora sería considerado simplemente como uno de los mejores esfuerzos de Aston. Lo que tiene a su favor es su atractivo aspecto, un interior con clase y un motor con carácter.Pero no es una gran experiencia de conducción. Data de una época en la que Aston Martin había pasado de los coches de carreras de pura sangre a modelos más suaves y orientados al turismo. Es una maravilla aparcarlo delante del Gstaad Palace Hotel, pero no lo es tanto conducir por las montañas para llegar hasta allí.Toyota 2000GT (Sólo se vive dos veces, 1967)Una elección casi brillante para Bond. No sólo es precioso, sino también fascinante de ver y, además, es un coche muy importante, ya que es el primer deportivo realmente creíble de Japón. Su motor de seis cilindros y 2,0 litros ofrecía una potencia decente para la época gracias al doble árbol de levas y al triple carburador.Además, se manejaba, conducía y dirigía a la perfección.Y entonces descubrieron que Sean Connery era demasiado alto para caber en sus acogedores confines, un problema que resolvieron simplemente serrando el techo para convertirlo en un descapotable. Lamentablemente, es probable que esto también tuviera un efecto catastrófico en su rigidez y convirtiera un deportivo perfeccionado en un desastre tambaleante con toda la integridad estructural de un castillo de arena.Lotus Esprit (La espía que me amó, 1977)¿Esto es un poco más parecido? ¿Seguro? El primer Esprit era elegante, sexy y se manejaba de maravilla. En realidad, sin embargo, también estaba plagado de problemas iniciales y normas de construcción inexactas. Brillante esquivando camiones y distracciones explosivas, pero si realmente se hubiera zambullido en el mar, habría necesitado algo más que aletas para funcionar. Quizá recuerde la famosa escena en la que Bond deja caer un pez por la ventanilla mientras conduce el coche por la playa. ¿Cómo entró en el coche? Mi suposición es que entró por los huecos de los paneles.Citroën 2CV (Sólo para tus ojos, 1981)Debo declarar un interés: Soy un amante del 2CV y no puedo ver ningún fallo en este impecable y emocionante icono de estilo y placer de conducción.De acuerdo, es terrible, una caja amarilla llena de agujeros de bala en este caso concreto, pero para los amantes de la humildad, el 2CV fue una elección muy inteligente y bastante genial.La gente sentía cariño por los 2CV y el coche era un antihéroe totalmente creíble. Menos creíble era su aparente capacidad para dejar atrás a una manada de malos en Peugeot 504.BMW Z3 (Goldeneye, 1995)Madre mía. Si esto hubiera sido un coupé Z3M, estaría celebrando su existencia en el mundo Bond. Pero no lo era: rodado antes de que ese coche saliera a la venta, el Z3 de Goldeneye tenía un motor de cuatro cilindros y 1,9 litros.Aunque sólo apareció en pantalla durante unos segundos, fue lo suficientemente largo como para demostrar que quienes elegían el coche de Bond en aquella época estaban mucho más interesados en qué empresa pagaba más que en qué coche le sentaría mejor a nuestro superhéroe.Aston Martin Vanquish (Muere otro día, 2002)Otra decepción, pero esta vez no por el coche, sino por la película totalmente increíble y basura en la que aparecía. Despojado de su absurdo camuflaje invisible, el Vanquish era un coche Bond perfecto. No sólo era bonito, como algunos de sus Aston posteriores, sino también musculoso e intimidante.Rápido, ruidoso y muy bien equilibrado, era un auténtico coche de conducción, e incluso el hecho de que fuera realmente defectuoso -la palanca de cambios robotizada es tan mala que Aston instalará posteriormente una caja de cambios manual- parece adaptarse al carácter de nuestro superhéroe.Aston Martin DB10 (Spectre, 2015)La mejor elección automovilística de Bond hasta la fecha, no solo porque fue su primer coche de empresa realmente a medida en lugar de un modelo de serie muy modificado, sino porque ni siquiera estaba pensado para él. Para aquellos que no hayan visto la película, se lo robó a 009. Así que confíen en él para que lo tire al río Tíber mientras sale disparado por el techo.El coche era en realidad un V8 Vantage recarrozado -bueno, 10 V8 Vantage recarrozados una vez que has considerado los coches de acrobacias y de promoción- diseñado internamente por el equipo de Marek Reichman en Aston Martin.El Vantage de Aston presentado en 2017 tiene más de un guiño al aspecto de este coche.Jaguar CX-75 (Spectre, 2015)Bond no es reacio a enfrentarse a adversidades un tanto desalentadoras, pero ¿el Sr. Hinx en un CX-75? Una persecución en coche de Bond no ha parecido menos plausible desde que Pierce Brosnan con un DB5 consiguió de alguna manera seguir el ritmo de Famke Janssen en un Ferrari F355.Por supuesto, el CX-75 utilizado en la película no tenía el tren motriz híbrido y los pequeños y geniales extensores de alcance de turbina a reacción vistos en el concepto, pero aún así parecía que se tragaría entero al DB10, si tan solo los villanos de Bond tuvieran el mismo talento que nuestro héroe.Pero al menos pudimos ver el coche más ambicioso de Jaguar en movimiento, aunque fuera unos años después de que se cancelara el proyecto.Aston Martin DB2/4 MkIII (Goldfinger, 1964)Si hay algo que todo el mundo sabe es que Bond conduce un DB5 en Goldfinger. Pero no lo conduce. Al menos no al principio. Antes de Goldfinger, la película, estaba Goldfinger, el libro, la séptima entrega de la serie Bond escrita por Ian Fleming. Las modificaciones incluían parachoques reforzados para embestir, un localizador por radio y un Colt 45 de cañón largo en un compartimento oculto bajo el asiento del conductor. Otro hecho conocido por pocos: como máquina de conducir, el MkIII era mucho más incisivo y envolvente que el DB5.Alfa Romeo GTV6 (Octopussy, 1983)A lo largo de la historia de Bond, ninguna nación ha estado tan poco representada en relación con su contribución a la historia del automóvil como Italia. Está el F355 de Goldeneye, pero aparentemente ni siquiera puede superar a un Aston DB5 30 años mayor que él, y luego está el cameo del Alfa Romeo GTV6 en Octopussy. Puede que fuese una película basura, pero está claro que alguien del equipo de producción conocía sus Alfas.Por eso, una vez que Bond se lo ha robado a una mujer en una cabina telefónica, pasa el resto de su pequeño tiempo en pantalla haciendo extravagantes derrapes y sonando maravillosamente en carretera.Aston Martin DBS (Al servicio secreto de su majestad, 1969)Un Aston discreto para los estándares de Bond, sin modificaciones conocidas. Apareció en muy pocas escenas, pero hoy se le recuerda por ser el vehículo en el que Tracy Bond exhaló su último suspiro, cortesía de una bala de Irma Bunt. El DBS tuvo una gestación problemática y, en un principio, iba a montar un V8, pero el motor llegó tarde, lo que obligó a 007 a utilizar el seis cilindros en línea del DB6.El DBS V8 llegó a la producción, pero no a tiempo para la película. Mercedes-Benz 600 (Al servicio secreto de Su Majestad, 1969)Apuesto a que no conocías la identidad del arma automovilística del villano de Bond. Pues bien, puedo revelarte que se trata de la gran limusina Benz utilizada por Bunt, Blofeld y Kamal Khan.No debería sorprendernos: grande, austero y amenazador, el Benz era el transporte perfecto para los malos. Rolls-Royce Phantom III (Goldfinger, 1964)¿Qué mejor coche para el plutocrático Auric Goldfinger que el único Rolls-Royce con motor V12 hasta la introducción del Silver Seraph en 1998? Tan enorme que las escasas prestaciones que podía obtener de su motor V12 de 7,3 litros probablemente se veían mermadas por el hecho de que muchos de sus componentes estuvieran hechos de oro.Cuando se probó, Autocar registró un tiempo de 0 a 100 km/h de 16,8 segundos, un dato sólo sorprendente hasta que te enteras de que el Roller pesaba 3.500 kg. Saab 900 Turbo (El hombre de Barbarroja y otros)No te lo esperabas, ¿verdad? Bueno, Bond condujo uno en tres salidas diferentes, al menos si eres fan de las novelas de Bond más que de las películas. El hombre que puso a Bond en un Saab fue John Gardner, que escribió 16 novelas de Bond entre 1981 y 1996.¿Puedo ver a Bond en un Saab? Todo es posible, pero ¿te parece remotamente correcto? A mí tampoco.Land Rover Defender (Sin tiempo para morir, 2021)El Defender de segunda generación tiene un papel protagonista en la escapada de Bond de 2021. Grande, fuerte y masculino, encaja a la perfección con la franquicia Bond. Estos son los coches de Bond, pero ¿cuál debería haber conducido?1960s : Aston Martin DB4 GTMás rápido, más bonito, mucho más emocionante de conducir que un DB5 y con un legado de competición, este es posiblemente el mejor Aston de calle de todos los tiempos. Es una pena que cuando se estrenó la primera película de Bond ya no estuviera a la venta.1980s : Bentley Mulsanne Turbo R¿Un poco contundente? Tal vez, pero esta es la década en la que uno de los métodos preferidos de Timothy Dalton para despachar a los malos era el cabezazo, así que encaja. Cuatro puertas o no, el Turbo R sigue siendo uno de los deportivos británicos más carismáticos de todos los tiempos.1990s : Jaguar XJ220 V12Tanto en Sólo para sus ojos como en Spectre, Bond conduce un coche único, no disponible para el público. Así que, cuando llegaron los años 90, podría haber conducido un Jaguar XJ220 original de 1988, con motor V12 y tracción a las cuatro ruedas. 2000s : Bentley BrooklandsVale, lo admito, no se puede superar al Vanquish, salvo con el Vanquish S. Pero si me viera obligado a buscar en otra parte, me decantaría por el elegante y brutal cupé Bentley Brooklands, que contaba con un motor V8 de 530 CV y par suficiente para derribar tu casa. 2010s : Aston Martin V12 Vantage SEl DB10 tiene un aspecto maravilloso y fue un buen coche Bond. Pero de las máquinas que los simples mortales pueden comprar, el V12 Vantage, idealmente con transmisión manual, es lo mejor que puede tener un coche de Bond.
