Jorge Martín, tras vencer en la carrera Sprint del Gran Premio de Estados UnidosEl piloto español de Aprilia, Jorge Martín, ha comenzado la temporada de manera excepcional a pesar de no estar todavía al 100 %. A pesar de todo, es segundo a solo cuatro puntos del dominador del campeonato: Marco Bezzecchi.Jorge Martín ha pasado un auténtico calvario desde que comenzó su etapa en Aprilia. Después de ganar el título mundial con una Ducati no oficial, el piloto madrileño fichó por la otra marca italiana para convertirse en el líder del proyecto, pero graves caídas y lesiones derivadas de las mismas han estado a punto de retirarlo prematuramente.Lo peor parece haber pasado y este año Jorge Martín ha comenzado el campeonato en muy buena forma. Bastante mejor de lo esperado, al menos. En cualquier caso, su estado físico sigue siendo precario y eso le ha lastrado a la hora de competir, especialmente en la lucha por la pole. «Después de Le Mans, Mugello, hay muchos circuitos que son buenos para nosotros y para Aprilia»Jorge Martín, piloto de Aprilia en MotoGPMucho sufrimiento en AustinLo cierto es que el circuito de Austin puso a prueba la resiliencia de Jorge Martín, ya que se trata de uno de los circuitos más exigentes desde el punto de vista físico. A pesar de todo, el madrileño logró la victoria en la carrera Sprint y terminó segundo en la carrera principal del domingo después de clasificarse séptimo en parrilla, aunque no sin sufrimiento.«En las últimas tres vueltas tuve que rendirme porque mi brazo izquierdo estaba completamente destrozado. Ya no podía frenar en la curva 12, y solo intenté terminar. Aunque pensaba que iba a ser mucho peor», declaró Jorge Martín al respecto.«No se imaginan lo mal que lo pasé la temporada pasada, lo desconectado que estaba de este mundo, de MotoGP. Realmente no quería volver, y ahora estoy aquí. Estoy muy feliz y agradecido a Aprilia, y sí, me están ayudando mucho a recuperar mi nivel», añadía un feliz Jorge Martín.jorge-martin-modo-supervivencia-plan-titJorge Martín tiene aún mucho camino por recorrer para pilotar al 100 %.El gran punto débil de Jorge MartínDe momento, el piloto de Aprilia compite en 'modo supervivencia', consciente de que su físico todavía no le permite llevar la moto a su manera. Esto es especialmente obvio en clasificación, donde Jorge Martín siempre brilló durante su etapa en Ducati.El piloto madrileño reconoce que no puede soltar los frenos y atacar las curvas de la misma manera que su compañero Marco Bezzecchi, lo que le penaliza especialmente en la vuelta rápida. Y lo cierto es que los datos son contundentes: en las once clasificaciones que ambos han disputado juntos en Aprilia durante 2025 y 2026, Bezzecchi ha superado a Martín en todas ellas, con una diferencia media de 0,629 segundos en 2025 que se ha reducido a 0,289 segundos en 2026.Aunque la desventaja va decreciendo, tres décimas siguen siendo demasiadas para competir de tú a tú en carrera sin salir desde buena posición en la parrilla, tal y como sucedió el domingo en Austin. Y es algo que llama especialmente la atención, ya que hablamos de un piloto que figura en el top 13 histórico de poles en la categoría reina y que siempre ha destacado como uno de los mejores clasificadores del paddock.jorge-martin-modo-supervivencia-plan-titJorge Martín precede a Marco Bezzecchi en BrasilUn plan para ganar el título mundialA pesar de todo, Martín sigue siendo uno de los principales candidatos al título y, después de tres grandes premios, se mantiene a solo cuatro puntos de un Bezzecchi que lleva cinco victorias consecutivas en MotoGP.No es difícil imaginar, por tanto, que si logra solucionar su problema en clasificación, podría pasar de ser un aspirante a convertirse en el gran favorito al campeonato. Y el propio Jorge tiene un plan en mente: esperar su momento a medida que mejore su físico y comiencen a llegar los circuitos que le favorecen.«Vamos a ser rápidos durante toda la temporada; en noviembre veremos si tenemos la oportunidad [de ganar el título]. Para mí, Austin y Jerez son quizás los peores de la temporada; veremos cómo me va en Jerez», argumenta el madrileño.«Lo importante es ser constantes. Veremos si podemos estar entre los cinco primeros, intentando competir como en Austin, como si estos podios no se hubieran producido. Simplemente intentaremos centrarnos en el rendimiento, en ayudarnos mutuamente con Marco [Bezzecchi] y en sumar buenos puntos», añade el de Aprilia.«Después de Le Mans, Mugello, hay muchos circuitos que son buenos para nosotros y para Aprilia, así que creo que quizás sea el momento de atacar», concluye un Jorge Martín que en 2027 afrontará el nuevo reglamento como piloto oficial de Yamaha.