Fernando Alonso (Aston Martin AMR26). Montreal, Canadá. F1 2026.Aston Martin mejora cuando rueda. Con ese déficit de kilómetros en la pretemporada y las primeras carreras, el AMR26 progresa con sesiones normales y el ‘set-up’ está cada vez más afinado. Alonso fue 19º en la clasificación de Canadá, delante de Stroll y los Cadillac, como otras veces, pero por momentos peleó contra otras escuderías y se acercó al umbral de la Q2 más que en ningún otro gran premio. No se habla de brotes verdes en el garaje, pero sí es un hecho que ciertos ajustes desde Miami han llevado al Aston a una situación más estable.“No ha habido sorpresas, fuimos algo más rápido este fin de semana y me sentí algo más competitivo, más conectado con el coche. El set-up estuvo bien y el balance del coche también. Motor, entrega de energía, caja de cambios… todo ha ido mejor que en Miami. Hubo un paso adelante pero el resultado final es el que es. Todavía nos falta algo para pasar la Q1. Pero estuvimos a 1.1 segundos (del corte) en Miami, y aquí son dos o tres décimas”, explicó el piloto español.Fernando Alonso (Aston Martin). Montreal, Canadá. F1 2026.¿Por qué están más cerca de la Q2? Alonso respondió a AS y señaló el margen de mejora que aún ofrece este coche, sin evoluciones hasta el final del verano: “Aquí hay pocas curvas, son todas similares, de media y baja velocidad y muy cortas, con cambios de dirección. Eso fue mejor para nuestro coche. Además Canadá siempre ha sido un buen circuito para mí en cuanto a resultado y competitividad. Posiblemente aún nos queda por sacar un par de décimas en este paquete, seguimos aprendiendo de los problemas de deployment o caja de cambios, aquí se ha arreglado y pudimos atacar las curvas un poco más. Tendremos que optimizar este coche hasta que llegue otro paquete”.La previsión de lluvia para la carrera ofrece un escenario incierto para el domingo: “La carrera será un desafío, no tenemos mucha información. Somos uno de los equipos que nunca ha rodado en agua con estas reglas así que todo será un descubrimiento. Espero una carrera dura con muy poco agarre ya en seco, que será aún más bajo con estos coches con la entrega de potencia tan aleatoria. La caja de cambios ya es complicada para todos así que en mojado, será un desafío terminar la carrera para todos”.
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