Cupra Raval: llega para revolucionar la movilidad eléctricaEsta mañana Cupra ha desvelado la última novedad de su gama, que vendrá a revolucionar la movilidad eléctrica en las ciudades. Se trata del Raval, desarrollado totalmente en España y que llega al mercado con diferentes baterías y potencias, una autonomía de hasta 450 kilómetros y un precio ciertamente muy competitivo. Construido sobre la plataforma MEB+, que asimismo se utilizará para otros modelos del grupo VW, como el ID Polo, el Raval es el resultado de un diseño que combina las formas compactas con una muy buena habitabilidad interior. Sus medidas son muy similares a las del Seat Ibiza, con 4,04 metros de largo por 1,78 de ancho y 1,51 de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros. Un espacio interior en el que pueden viajar cinco personas sin apreturas y que, además, cuenta con un maletero de 441 litros, superior a lo habitual en un coche de estas dimensiones. Este modelo ha sido concebido y construido totalmente en España. Para ello, durante el año pasado se realizaron trabajos de acondicionamiento de la planta de Martorell y se ha desarrollado una planta de módulos de baterías que produce una batería completa cada 45 segundos. Los diseñadores han creado un Raval con formas muy agresivas que lo hacen diferente a los modelos del mismo segmento. Destaca un frontal afilado, con entradas de aire en la parte más baja diseñadas recordando el logotipo de Cupra. En la parte superior, faros LED triangulares se extienden hacia las aletas y le dan una gran personalidad. Las luces traseras están formadas por el logotipo Cupra iluminado central y tres luces triangulares a cada lado y, en la parte más baja, un gran difusor aerodinámico. Estos detalles, que contribuyen a hacer descender el consumo de energía, se notan asimismo en el spoiler colocado en la parte superior del maletero o en los tiradores enrasados de apertura de puertas.En el interior se aprecia una gran calidad de los materiales empleados, casi en su totalidad de origen reciclado. Sentado al volante, la sensación es que el conductor es el centro de todo el vehículo, ya que, tras el volante multifunción de tres radios, encontramos una gran pantalla de cuadro de instrumentos y funcionamiento mecánico de 10,5 pulgadas de tamaño y, en posición central, pero orientada hacia el puesto del piloto, otra pantalla de 12,9 pulgadas para todas las conexiones, incluido Android Auto. Encontramos asimismo otros detalles de terminación, como un equipo de sonido con doce altavoces y, en la consola central, cargadores para teléfonos móviles. Los asientos también marcan la diferencia, ya que tienen forma de “bucket” de competición que sujetan especialmente bien el cuerpo en todo momento. El Cupra Raval viene equipado con las habituales ayudas a la conducción y otros elementos propios de automóviles de superior categoría, como suspensión deportiva, diferencial autoblocante electrónico, control dinámico de chasis, llantas de hasta 19 pulgadas, etc. Cuenta además con la función “one-pedal driving”, que permite reducir la velocidad de forma suave mientras se recupera energía. Al decelerar automáticamente mediante la frenada regenerativa, este sistema permite que el coche se detenga por completo sin necesidad de frenar físicamente, lo que supone una gran ventaja en tráfico urbano. Por lo que se refiere a su mecánica eléctrica, la cumbre de la gama es la versión VZ, con 226 caballos y 290 Nm de par y una velocidad máxima de 175 por hora y una aceleración de cero a cien en solo 6,8 segundos. Está equipado con una batería de 52 kWh que proporciona una autonomía de más de cuatrocientos kilómetros y, con esta misma batería, se comercializan dos versiones con una potencia de 211 caballos. Se anuncia además la llegada de otras versiones con batería de 37 kWh y potencias de 116 y 132 CV. Su tiempo de recarga es de 23 minutos para pasar del 10 al 80 % de la capacidad de sus baterías.Cupra ya ha abierto los pedidos de este modelo y las primeras entregas se producirán antes del verano. Está disponible en siete diferentes colores, dos de ellos en atractivos tonos mate, y su precio de comercialización es de 26.000 euros, pero con las ayudas previstas de promoción y el plan Auto+, la factura final se reduce hasta 24.200 euros. Está asimismo la posibilidad de adquirirlo con una entrada de 3.620 euros y cuotas mensuales de 200 euros durante cuatro años. Como hemos señalado, este es el último modelo lanzado por Cupra y que será especialmente importante para esta marca, nacida hace ahora ocho años y que en este espacio de tiempo ya ha vendido un millón de unidades, cien mil de ellas en España, con lo que se convierte en la marca europea que ha tenido un crecimiento más rápido. Está presente en más de medio centenar de países y en el mercado interior ha comercializado en el primer trimestre del año 7.300 unidades, con un crecimiento del 29 %.
