Bentley entra de lleno en la era eléctrica con el Torcal, un modelo completamente nuevo que se convierte en el cuarto integrante de la gama de la firma británica y, sobre todo, en su primer automóvil con propulsión 100% eléctrica. Presentado mundialmente en Londres, el nuevo SUV pretende trasladar al mundo eléctrico las mismas premisas de lujo, confort y prestaciones que han definido a Bentley durante décadas.Diseñado, desarrollado y fabricado en Crewe, el Torcal estrena además un nuevo lenguaje de diseño para la marca. Su carrocería apuesta por unas proporciones muy marcadas, con una larga distancia entre ejes, voladizos cortos y un frontal elevado que Bentley denomina «upright elegance». En el frontal destaca una parrilla de diamantes iluminada, mientras que la zaga utiliza superficies limpias y unos pasos de rueda traseros especialmente marcados que buscan transmitir una imagen de fuerza contenida. El interior sigue una filosofía similar. El salpicadero mantiene la inspiración en las alas de Bentley y combina cuero, lana, madera y aluminio con controles físicos y elementos tecnológicos. Los asientos delanteros ofrecen 16 ajustes eléctricos, calefacción, ventilación, ajuste de los pétalos laterales y función de masaje, mientras que el asiento trasero para tres ocupantes incorpora por primera vez en Bentley un sistema de plegado eléctrico. Hasta 888 CV y 1.350 Nm El Torcal utiliza dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, uno en cada eje. En su versión más potente desarrolla hasta 888 CV y 1.350 Nm de par, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos. La versión convencional entrega 821 CV y 1.194 Nm, con un 0-100 km/h de 3,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. El Torcal S eleva esa cifra hasta los 260 km/h. La batería tiene una capacidad neta de 113 kWh y funciona a 800 voltios. Bentley anuncia una autonomía máxima de 600 kilómetros según el ciclo WLTP, mientras que la carga rápida permite pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos utilizando una infraestructura de hasta 400 kW. En solo siete minutos puede recuperar unos 161 kilómetros de autonomía. Pero el Torcal no pretende ser simplemente un Bentley muy rápido. La marca ha trabajado especialmente en el confort y el comportamiento dinámico. Estrena una suspensión completamente activa con amortiguadores adaptativos de dos válvulas capaces de actuar individualmente sobre cada rueda. El sistema permite prescindir de las barras estabilizadoras convencionales y adaptar continuamente la respuesta del chasis. A ello se suma la dirección a las cuatro ruedas, con un giro trasero de hasta cinco grados. Con cinco metros de longitud, el nuevo Bentley ofrece un maletero de 460 litros y otros 90 litros de capacidad en el espacio delantero. La firma también destaca sus posibilidades fuera del asfalto y una maniobrabilidad pensada para el uso urbano, gracias a un diámetro de giro de 11,1 metros. Un eléctrico que quiere sonar a Bentley Uno de los elementos más curiosos del Torcal es su sonido. En lugar de limitarse a reproducir artificialmente el ruido de un motor de combustión, Bentley ha creado una banda sonora específica utilizando instrumentos reales como batería, viola y bajo. El resultado, denominado Bentley Dynamic Symphony, toma como inspiración el ritmo del histórico V8 de 6,75 litros y modifica su intensidad en función de la velocidad y la demanda de par. La tecnología también alcanza otros detalles. El Torcal puede equipar una pantalla frontal con realidad aumentada, reconocimiento facial para cargar automáticamente los ajustes del conductor y el teléfono móvil puede utilizarse como llave. Cuenta además con 25 radares, sensores y cámaras para sus sistemas de asistencia a la conducción y aparcamiento. Bentley ha querido acompañar toda esta tecnología de nuevos materiales sostenibles. Entre ellos destaca un tejido de lana Merino 100% desarrollado junto a Fox Brothers y certificado por el Responsible Wool Standard, además de un acabado de madera elaborado con hasta 1.000 capas de recortes de nogal y papel reciclado. El Torcal llegará inicialmente en dos versiones. La de acceso será el modelo convencional, con 821 CV, mientras que el Torcal S añadirá los 888 CV y una estética más deportiva, con elementos exteriores en negro, difusor trasero, pinzas de freno rojas, pedales deportivos y detalles específicos en el habitáculo. Con el Torcal, Bentley no solo añade un nuevo SUV a su catálogo. La marca británica estrena una nueva etapa tecnológica en la que la electrificación se combina con sus tradicionales niveles de artesanía, confort y personalización.
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