BYD es una de las marcas chinas que más rápido se ha hecho un hueco en España. Su apuesta por los híbridos enchufables, tras un debut exclusivamente eléctrico, ha potenciado sus ventas, pero todavía hay mucho del fabricante que es desconocido por estos lares. No solo es una marca, si no que tiene varias, cada una con un enfoque diferenciado, y en el reciente Salón de Pekín 2026, una de ellas, Fang Cheng Bao, ha presentado un modelo espectacular, el que se puede considerar como el primer descapotable de BYD. Se trata del Formula X, un superdeportivo que, en realidad, no es completamente nuevo, si no la evolución de producción de un prototipo que vio la luz hace ya dos años, el Super 9. Como suele pasar en estos casos, se trata de un automóvil más comedido que el concept, pero, aún así, tiene un diseño de lo más llamativo, no solo por el verde que luce en su carrocería. Es un automóvil de proporciones muy deportivas, con una gran longitud, una anchura considerable y una altura bastante baja, consiguiendo una impronta atlética. En su conjunto presenta unas líneas fluidas, con mucho cuidado aerodinámico, y que no es para nada recargada. El frontal es muy bajo, cuenta con dos grandes entradas de aire en el paragolpes y tiene un splitter delantero. Los agudos faros tienen una firma lumínica en forma de marco inferior y los pasos de rueda sobresalen en los laterales del capó, que integra una salida de aire frente al parabrisas. Fang Cheng Bao Formula X Las llantas tienen un diseño de cinco radios, la línea de cintura es muy suave y asciende hasta los pasos de rueda traseros, que son todavía más elevados. Detrás de cada uno de los asientos hay una joroba que hace una función doble de protección y para canalizar el aire, y en la zaga lo más llamativo es el difusor. Los datos sobre su apartado mecánico son bastante escasos. La compañía solo ha confirmado que emplea un sistema de propulsión 100% eléctrico conformado por tres motores que desarrollan una potencia conjunta de 746 kW (1.014 CV) y un par máximo de 1.000 Nm. Sobre sus prestaciones por el momento no hay información. BYD no comercializa, por el momento, Fang Cheng Bao en Europa. Sin embargo, ya ha empezado la venta de modelos de Denza, otra marca centrada en modelos premium y de alto rendimiento, así que cabría la posibilidad de que el Formula X llegara al viejo continente bajo este paraguas, pero todavía no hay nada confirmado. Está previsto que en China empiece a fabricarse ya en 2027. Fang Cheng Bao ha presentado otros tres modelos Aunque el Fang Cheng Bao Formula X ha sido el vehículo que más miradas ha captado en el stand de la marca en el salón, no ha estado solo, si no que le han acompañado otros tres modelos. Han sido un familiar y dos sedanes que, aunque no son tan rupturistas como el descapotable, si que se salen de las propuestas habituales de la marca, centrada en todoterrenos de diseño más cuadrado y tosco. Fang Cheng Bao Formula El Formula S es un sedán de representación, el Formula S GT es un familiar con carrocería de tipo ‘shooting brake’ y el Formula SL es una versión de mayor nivel de la berlina. Todos ellos superan los cinco metros de largo y tienen una distancia entre ejes de 3,10 metros. A nivel técnico son idénticos y emplean el mismo sistema de propulsión eléctrico, con tres motores que, en función del modelo, pueden desarrollar hasta 1.000 CV. Además, montan sistema de control de suspensión magnética DiSus-M de BYD, que es con el que el Yangwang U9 baila e incluso salta obstáculos.
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