Die Rückkehr von Lancia in die höheren Fahrzeugklassen soll mit dem neuen Gamma gelingen, der als Highlight auf dem Pariser Autosalon 2026 erwartet wird. (Bleibt nur hoffen, das bis dahin Lancia endlich auch auf dem deutschen Markt erhältlich sein wird ...) Das Modell markiert eine strategische Wende für die Marke: Nach Jahren mit Fokus auf den kleinen Ypsilon erweitert Lancia sein Angebot um ein Flaggschiff im D-Segment. Geplant ist ein Crossover/SUV mit einer Länge von rund 4,70 Meter, basierend auf der Plattform STLA Medium und gefertigt im italienischen Werk Melfi. Der Name Gamma hat eine lange Historie bei der Marke. Bildergalerie: Lancia Gamma (2027) im Rendering von Motor1.com Auf Basis der jüngsten Erlkönigfotos zeigt unser Rendering ein Auto mit ausgewogenen Proportionen, gestreckter Karosserie und einem eher unkonventionellen Crossover-Zuschnitt. Die Formen erinnern stark an den neuen DS N°7, mit dem sich der Gamma Architektur und Produktionsstandort teilen wird – ein Hinweis auf eine klare technische Verwandtschaft. Lancia Gamma (2027), das Rendering von Motor1.com Die Front greift die markanten Elemente der neuen Designsprache von Lancia auf, inspiriert vom Konzept Pu+Ra HPE: Der LED-Lichtbogen in klassischer Kelch-Form zieht sich horizontal, während die Hauptscheinwerfer weiter unten in zwei Ebenen sitzen – nach einem Muster, das bereits vom Ypsilon bekannt ist. In der Seitenansicht fällt eine klare Silhouette mit weichen Flächen auf, dazu eine leicht nach hinten abfallende Dachlinie, die fast eine Coupé-Anmutung erzeugt. Dieser Teil erinnert an den namensgleichen Lancia Gamma von 1976. Technisch wird der Gamma auf der Stellantis-Plattform STLA Medium stehen, die auch bei Modellen wie dem Opel Grandland oder dem bereits erwähnten neuen DS N°7 zum Einsatz kommt. Das Antriebsangebot dürfte mehrstufig ausfallen. Bei den Hybriden gelten ein 1,2-Liter-Mildhybrid mit rund 145 PS (107 kW) sowie ein aufwendigerer 1,6-Liter-Plug-in-Hybrid mit mindestens 225 PS (165 kW) als wahrscheinlich – mit einer elektrischen Reichweite von etwa 80 bis 90 km. Der Innenraum der neuen DS N°7 könnte den der Lancia Gamma inspirieren Umfangreicher dürfte die Elektro-Palette ausfallen: Erwartet werden drei Varianten – eine Version mit Batterie mit 74 kWh und rund 230 PS (169 kW), eine mit 97 kWh und 245 PS (180 kW) sowie eine Zweimotor-Ausführung mit insgesamt etwa 350 PS (257 kW), vermutlich für eine spätere HF-Ableitung. Die maximale Reichweite könnte sich der Marke von 700 km nähern – ein Wert, der den Gamma an die Spitze seines Segments rücken würde. Mit Blick auf den Pariser Autosalon – angesetzt für den 12. bis 18. Oktober 2026 – werden wir mehr erfahren, mit weiteren offiziellen Informationen und Teasern.
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