Der neue Audi RS 6 Avant schlägt offenbar ein neues Kapitel bei den Super-Kombis aus Ingolstadt auf. Nachdem Spekulationen über eine rein elektrische Variante wieder verworfen wurden, soll das Modell stattdessen als Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen. Erste Informationen deuten auf über 700 PS, eine elektrische Reichweite von rund 100 Kilometern und einen deutlichen Technologiesprung beim Fahrwerk hin. Optik mit Anleihen vom RS 5 Basierend auf aktuellen Erlkönigfotos von Audi-Prototypen, die zwischen dem Nürburgring und Spanien gesichtet wurden, zeigt unser exklusives Rendering einen RS 6, der der RS-Tradition treu bleibt, zugleich aber schärfere Linien trägt und Designdetails des neuen RS 5 aufgreift. Audi RS 6 (2026), das Rendering von Motor1.com Die Frontpartie wirkt breiter und flacher, mit vergrößerten Lufteinlässen und einem plastischer geformten Singleframe-Grill. Schmale, aggressiv gezeichnete Scheinwerfer treffen auf markante Stoßfänger und einen prägnanten Frontsplitter. In der Seitenansicht fallen noch muskulöser ausgestellte Radhäuser, großformatige Felgen und eine tiefergelegte Abstimmung auf, die die breite Spur zusätzlich betont. Am Heck stechen ein üppiger Diffusor und große ovale Endrohre hervor – ein klares Indiz dafür, dass hier kein reiner Elektroantrieb am Werk ist. V6 oder V8 für den passenden Sound Ein online kursierendes Erlkönigvideo verrät bereits den Klang eines Verbrennungsmotors. Denkbar wäre ein V6 oder – was wahrscheinlicher ist – der bekannte 4,0-Liter-V8-TFSI-Biturbo, der für den Einsatz im Plug-in-Hybrid-Strang weiterentwickelt wurde. Zur Einordnung: Der aktuelle RS 6 Avant Performance leistet 630 PS und 850 Nm Drehmoment. Dank des in das Automatikgetriebe integrierten E-Motors und einer größeren Batterie dürfte die Systemleistung der nächsten Generation auf über 730 PS steigen. Ziel ist nicht nur mehr Leistung, sondern auch die Möglichkeit, kurze Strecken im Stadtverkehr rein elektrisch zurückzulegen, was den Verbrauch und die Emissionen deutlich senken würde. Audi RS 6 Avant Performance (2023): erster Test Einigen Quellen zufolge könnte Audi zudem dynamische Lösungen aus dem Porsche Panamera übernehmen, etwa ein weiterentwickeltes aktives Fahrwerk und moderne Lenksysteme. Dieser Schritt passt zur Technologie-Teilung innerhalb des Volkswagen-Konzerns und soll Präzision, Einlenkverhalten sowie die Hochgeschwindigkeitsstabilität verbessern, während der quattro-Allradantrieb selbstverständlich gesetzt bleibt. Die offizielle Premiere wird in den kommenden Monaten erwartet, der Marktstart könnte Ende 2026 erfolgen. Bildergalerie: Audi RS 6 (2026), das Rendering von Motor1.com Audi Make: Audi Model: URL: Audi