Yamaha resmi menjual flagship MAX Series yakni TMAX di Indonesia. Motor bongsor tersebut akan memasuki segmen skutik premium dengan kapasitas mesin di atas 300 cc. Sebenarnya di Indonesia tidak banyak pabrikan yang berada di segmen tersebut. BMW C 400 GT Sebelumnya ada Honda X-ADV, tapi sekarang sudah tidak lagi dijual secara resmi. Maka salah satu saingan TMAX di segmen ini adalah BMW C 400 GT, skutik premium dari merek Eropa. Perbandingan TMAX dan C 400 GT Lalu bagaimana kalau TMAX dan C 400 GT dibandingkan? Yamaha TMAX resmi meluncur di Indonesia, harga mulai Rp 455 juta Perbedaan paling mencolok ada pada sektor mesin, karena Yamaha TMAX mengusung mesin dua silinder berkapasitas 560 cc, sedangkan BMW C 400 GT hanya menggunakan satu silinder 350 cc. TMAX mampu menghasilkan tenaga 35 kW (46,9 TK) pada 7.000 RPM dan torsi 55 Nm pada 5.250 RPM. Sementara C 400 GT yang memiliki tenaga 25 kW (34 TK) pada 7.500 RPM dan torsi 35 Nm pada 6.000 RPM. Karakter sport TMAX juga diperkuat oleh rangka aluminium, suspensi depan upside down (USD), serta suspensi belakang Link Type Mono-Cross yang lazim ditemui pada motor sport. BMW C 400 GT Suspensi dan Kenyamanan BMW C 400 GT menggunakan suspensi teleskopik konvensional di depan dan lengan ayun ganda di belakang, lebih difokuskan pada kenyamanan berkendara di lalu lintas perkotaan dan perjalanan jarak menengah. Dari sisi fitur, Yamaha TMAX 2026 berada satu tingkat di atas dengan teknologi lebih lengkap untuk ukuran skutik. TMAX ini sudah dibekali IMU 6-axis dengan Brake Control System, mode berkendara T-Mode dan S-Mode, cruise control, TPMS, windshield elektrik, smart key, panel instrumen TFT 7 inci dengan navigasi Garmin, hingga fitur grip warmer dan seat warmer tiga level. C 400 GT juga menawarkan fitur premium seperti ABS, ASC (Automatic Stability Control), keyless ride, serta panel instrumen digital, tetapi belum memiliki fitur semewah TMAX seperti cruise control dan jok dengan pemanas. Dimensi dan Bobot Dimensi keduanya relatif mirip, tetapi memberikan rasa berkendara yang berbeda. C 400 GT memiliki tinggi jok 775 mm, lebih rendah dibanding TMAX yang berada di kisaran 800 mm, sehingga terasa lebih ramah untuk pengendara dengan postur sedang. Bobot C 400 GT dalam kondisi siap jalan sekitar 212 kg, sedikit lebih ringan dari TMAX yang 221 kg, membuat BMW terasa lebih mudah dikendalikan saat bermanuver pelan di kemacetan. Desain dan Harga Dari segi desain, TMAX 2026 tampil lebih agresif dan futuristis dengan konsep Calmness & Maturity yang memadukan kesan elegan dan sporty. C 400 GT justru mengusung desain yang lebih konservatif dan berkelas khas BMW, dengan bodi besar, windshield tinggi, serta posisi duduk yang santai, menegaskan identitasnya sebagai skuter touring ringan yang nyaman. Secara harga, kedua motor punya selisih yang cukup besar. TMAX dibanderol mulai Rp 450 juta, sementara C 400 GT lebih murah, sekitar Rp 350 juta. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang
+3 lainnya
