Review Lengkap Suzuki Fronx SGX: Desain, Konsumsi BBM, dan Pajak

Suzuki Fronx hadir sebagai SUV ringkas baru bergaya coupe yang ditujukan bagi konsumen yang menginginkan tampilan modern sekaligus kendaraan praktis untuk penggunaan sehari-hari.

Varian SGX menjadi tipe tertinggi dengan kelengkapan paling lengkap.

Dibekali mesin 1.500 cc K15C mild hybrid, transmisi otomatis 6-percepatan dengan paddle shift, serta fitur keselamatan aktif, SGX menjadi model flagship yang layak diperhitungkan.

Suzuki Fronx SGX

Dengan harga Rp 321.900.000 (SGX Two Tone), redaksi Kompas.com melakukan uji coba secara langsung terhadap berbagai aspek, mulai dari desain, kenyamanan berkendara, konsumsi bahan bakar, performa akselerasi, hingga biaya perawatan, guna menilai daya saing mobil ini di segmen SUV kompak.

Desain 

Secara dimensi, Fronx SGX memiliki panjang 3.995 mm, lebar 1.755 mm, dan tinggi 1.550 mm, dengan radius putar 4,8 meter yang membuatnya lincah di perkotaan.

Ground clearance sebesar 170 mm memberikan rasa percaya diri saat melintasi jalan bergelombang.

Tampilan depan Fronx SGX menjadi daya tarik utama dengan lampu bertingkat (split headlamp) dan tiga titik LED DRL yang mencolok.

Grill besar beraksen krom dipadukan dengan kisi hitam bergaya jaring, sementara bumper yang berlapis hitam dan foglamp segitiga menambah karakter kokoh.

Interior Suzuki Fronx GSX

Di samping, siluet atap yang melandai memberikan nuansa coupe yang modern.

Varian SGX dilengkapi dengan pelek alloy hitam 16 inci dengan desain palang menyerupai kipas, yang serasi dengan ban berukuran 195/60.

Bagian belakang mobil ini tampil modern dengan lampu LED yang menyambung dari sisi kiri ke kanan.

Masuk ke dalam kabin, interior Fronx SGX mengusung nuansa modern dengan sentuhan material dual-tone, layar sentuh besar di tengah, serta panel instrumen digital.

Jok mobil terasa ergonomis untuk penggunaan harian, sedangkan kualitas peredaman kabin cukup baik, menjadikan perjalanan lebih tenang.

Impresi Berkendara

Konsumsi BBM Suzuki Fronx SGX dalam pengendaraan dalam kota

Mesin 1.5 liter K15C mild hybrid menjadi jantung pacu Fronx SGX, yang mampu menghasilkan tenaga 103 hp pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm di 4.400 rpm.

Tenaga disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis 6-percepatan yang dilengkapi dengan paddle shift.

Karakter mesin ini tidak eksplosif, namun halus dan cukup responsif pada putaran bawah, membuatnya cocok untuk menghadapi lalu lintas setop-and-go.

Perpindahan gigi terasa mulus hampir tanpa hentakan, sementara paddle shift memberikan fleksibilitas tambahan saat dibutuhkan akselerasi cepat, misalnya saat menyalip.

Dengan dimensi yang kompak, Fronx SGX menunjukkan kelincahan bermanuver.

Suzuki Fronx SGX

Suspensi berkarakter medium mampu meredam jalan bergelombang tanpa mengorbankan stabilitas di kecepatan yang lebih tinggi.

Meskipun demikian, respons mesin saat putaran menengah terasa sedikit tertahan untuk menjaga efisiensi bahan bakar, menegaskan karakter Fronx yang lebih berfokus pada efisiensi daripada performa agresif.

Konsumsi Bahan Bakar

Pengujian konsumsi bahan bakar dilakukan di jalur perkotaan dengan rute Palmerah – Alam Sutra – BSD – Tol JORR – Palmerah, menempuh jarak 59,8 km.

Dengan seluruh fitur termasuk AC dinyalakan dan gaya berkendara normal tanpa teknik khusus, Fronx SGX mencatat konsumsi rata-rata 18,2 Km per liter dengan kecepatan rata-rata 22 km per jam.

Angka ini cukup impresif untuk sebuah SUV kompak, terutama dalam kondisi lalu lintas yang didominasi oleh stop-and-go.

Performa Akselerasi

Suzuki Fronx SGX

Dalam pengujian akselerasi 0–100 Kpj menggunakan perangkat Racelogic, Fronx SGX mencatat waktu 13,6 detik dengan transmisi otomatis penuh.

Saat memanfaatkan paddle shift, waktu tersebut sedikit lebih cepat, yaitu 13,1 detik.

Meskipun catatan waktu tersebut bukan yang tercepat di segmen SUV kompak, namun tetap relevan untuk kebutuhan harian.

Transmisi otomatis 6-percepatan terasa halus, sementara paddle shift menambah sentuhan sporti meski performanya tetap terukur.

Biaya Perawatan

Suzuki menawarkan program servis gratis hingga 50.000 km atau 30 bulan pertama, mencakup jasa dan komponen fast moving.

Setelah itu, biaya perawatan berkala Fronx SGX dari 60.000 hingga 100.000 km diperkirakan sekitar Rp 9,58 juta.

Estimasi biaya tersebut sudah mencakup jasa, cairan penting seperti oli mesin dan radiator coolant, serta penggantian komponen seperti filter oli, busi, dan drive belt.

Dengan biaya yang relatif terukur, konsumen bisa merencanakan pengeluaran jangka panjang dengan lebih pasti.

Pajak dan Administrasi

Berdasarkan data yang diperoleh redaksi, pemilik Fronx SGX perlu menyiapkan biaya pajak dan administrasi sekitar Rp 3,776 juta per tahun untuk kendaraan yang terdaftar di DKI Jakarta.

Kesimpulan

Suzuki Fronx SGX menawarkan keseimbangan antara desain modern, efisiensi, dan biaya perawatan yang relatif ringan.

Walaupun performanya tidak menonjol dibandingkan rival bertenaga lebih besar, Fronx SGX masih cukup untuk penggunaan sehari-hari.

Kelebihan:

• Desain coupe modern dan kompak
• Suspensi nyaman dan radius putar kecil
• Efisiensi bahan bakar baik (18,2 km per liter pada perjalanan 59,8 km)
• Biaya perawatan jangka panjang relatif rendah

Kekurangan:

• Akselerasi bukan yang tercepat di kelasnya (0-100 km, 13,1 kpj sampai 13,6 kpj)
• Mode berkendara
• Tenaga terasa tertahan di putaran menengah
• Entakan ringan saat kondisi stop-and-go karena sistem mild hybrid

Dengan segala kelebihan dan kekurangan tersebut, Suzuki Fronx SGX patut menjadi pertimbangan bagi para konsumen yang menginginkan SUV kompak yang modern dan efisien.