Resultados del Gran Premio de AustraliaCalendario 2026 de F1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Horarios y donde ver la F2 y F3Lo de Honda en estos entrenamientos libres no se puede ni calificar lo esperpéntico que ha sido. De milagro siguen corriendo, a pesar de todos los problemas que está sufriendo Aston MartinStefano Domenicali pide no señalar a HondaNo ha sido una madrugada tranquila para los aficionados españoles. Se tenía esperanza de que hubiese una solución que camuflase los problemas, pero nadie se esperaba la rueda de prensa de Adrian Newey y su sinceridad sobre el trabajo de Honda. Recuerdos de Vietnam para los alonsistas en este inicio de temporada.El ingeniero reveló que, cuando visitaron la fábrica de Honda, más de la mitad del equipo que estuvo con Red Bull ya no estaba, porque se pasaron a otros sectores cuando los nipones anunciaron que se iban de la Fórmula 1 a finales de 2021. Aston Martin no sabía nada de esto cuando firmó con ellos en 2023. Y, lógicamente, esto es en parte el motivo por el que hemos visto el desastre del equipo británico en los entrenamientos libres.Por si no fuera poco, Honda no ha traído suficientes unidades de potencia al Gran Premio, y ahora Aston Martin tiene solo dos baterías: una para Lance Stroll y otra para Fernando Alonso para lo que resta de fin de semana, que es FP3, clasificación y carrera. Y hay que tener en cuenta que podrían no salir a correr, porque las dos primeras baterías se rompieron en los dos entrenamientos libres. A este paso, 2015 va a ser una anécdota comparado con la temporada 2026.Esta situación no ha pasado desapercibida para el paddock. Franco Colapinto ya dijo que le sorprendieron para mal, Valtteri Bottas bromeó en rueda de prensa sobre Aston Martin, y ahora ha sido el turno del CEO de la F1, Stefano Domenicali. El italiano ha pedido que no se señale a Honda y espera que tanto Aston Martin como el fabricante japonés trabajen en equipo.“No voy a mentir. Me sorprendió esa situación. Pero lo único, por mi experiencia lo que no se puede aceptar es señalar con el dedo. Somos un deporte de equipo y la única forma de reaccionar positivamente y lo más rápido posible es trabajar juntos “, dijo el CEO de la categoría. gettyimages-2262161429Esta opinión podría tener consigo intereses económicos. Stefano Domenicali quiere mantener el comercio en Japón, y Honda es su único vínculo para conseguirlo. De hecho, fue el propio Stefano Domenicali quien organizó aquella rueda de prensa, en enero, en Japón, donde asistieron Aston Martin y Honda para decir que la unión era muy positiva y que aspiraban a luchar por posiciones importantes.No se esperan milagros en Aston MartinEl inicio del reglamento para Aston Martin va a ser muy duro. Si bien esperan hacer un gran progreso durante la temporada, a corto plazo no hay una solución para remediar los múltiples problemas que atraviesa la escudería. Se habla de que la mejora podría venir en la sexta carrera de la temporada, que es cuando entra en juego el ADUO, un sistema que ayuda a los motoristas con más déficit a recuperar caballos de potencia para igualar a los otros fabricantes.Hasta que lleguen esas supuestas mejoras, parece ser que el objetivo de la escudería británica es terminar las carreras y seguir recopilando información. Por el momento, la lucha de Aston Martin será con Cadillac. Siempre está la esperanza puesta, y podría ocurrir como en 2023, cuando McLaren pasó de ser los últimos en el campeonato a ganar carreras y subir al podio, pero el equipo de Woking estaba mejor preparado que Aston Martin para reaccionar.