Calendario 2026 de Fórmula 1Resultados del Gran Premio de JapónHorarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026Mares de letras se han derramado a raíz de la crisis de Aston Martin en esta temporada 2026 de Fórmula 1. Palabras que vaticinaban una respuesta de Honda y solución a los problemas que han convertido al equipo de Lawrence Stroll en un auténtico desastre, con un monoplaza incapaz de afrontar la distancia de una carrera. Comienzo horroroso de Aston Martin HondaDesde los más optimistas, que veían una solución viable ya para la primera carrera del año – e incluso para la segunda semana de test – como para el que señalaba a Japón, porque claro, Japón, carrera de casa de Honda, para esa seguro que ya tienen los problemas resueltos. Todos y cada uno de los artículos, con fuentes de primer nivel, incuestionables, obviamente. Pero no ha pasado. La unidad de potencia sigue siendo la misma que la de los test de pretemporada y la misma que se estrenó en el Gran Premio de Australia, sin más cambios que la posición de algunos elementos, y, presuntamente, modificaciones en los soportes con los que tratar de mitigar las vibraciones. Y eso es algo que realmente asusta… porque o no han sido capaces de detectar el origen de las vibraciones para ponerle remedio, o sí lo han hecho, pero no es algo que se pueda solucionar fácilmente. Elige tu propia aventura, pero sea cual sea, no es que ilusione en exceso. F1 Grand Prix Of JapanObjetivo: ver bandera de cuadrosAston Martin se presentó en Japón sin más pretensiones que la de ver línea de meta. Hasta el momento, el equipo verde había fallado en todos y cada uno de los objetivos, comenzando por el simulacro de carrera de los test de Bahréin. Y eso que el mencionado objetivo no es otro que el más básico posible, el de terminar la carrera. Y no se puede decir que pareciese fácil, menos aún cuando Lance Stroll fue llamado a box para retirar su monoplaza tras solo 21 vueltas, pero Fernando Alonso lo logró. Pero ahí terminan las buenas noticias, en ver la bandera a cuadros. Un primer paso, pero de nuevo, es el mínimo. A partir de ahí, un largo camino que remontar. ¿Cómo de largo? F1 Grand Prix Of JapanPodemos coger el dato que queramos, cada cual más desmotivador que el anterior. Por ejemplo, la vuelta rápida de carrera de Fernando Alonso fue de 1’36’’221, que son casi 4’’ más lento que el 1’32’’432 que marcó Antonelli, Y lejos del 1’33’’732 de Hülkenberg, por nombrar un rival que no entró en los puntos. También se puede añadir que, dejando fuera de la ecuación a Bottas, que claramente tuvo problemas, Fernando cruzó meta con vuelta perdida, a 30’’ de Checo Pérez… que a su vez terminó a 92’’ del ganador de la carrera y a 27’’ de Colapinto, que cerró el pelotón. Haciendo unas cuentas torticeras, Alonso acabó a dos minutos del líder… tras 30 vueltas de bandera verde. Ritmo constante, pero lentoSí, asusta. Y no se puede decir que el monoplaza fuese especialmente errático. Simplemente que es lo que es. De hecho, sorprende la constancia de Alonso manteniéndose en 1’38’’ hasta la llegada del coche de seguridad. El único problema es que cabeza de carrera estaba en 1’34’’ y 1’35’’. Hacia el final de carrera si se puede ver un ritmo más errático, con vueltas que oscilan entre el 1’36’’ y el 1’37’’, acompañado de algunas más lentas, de las que es fácil suponer que por banderas azules. F1 Japanese Grand Prix 2026Desde Aston Martin como desde el propio Fernando Alonso, que ha resultado ser la pieza menos crítica de todo el equipo, se han lanzado múltiples mensajes, incluyendo el de cómo empezó McLaren la temporada 2024 y cómo la acabó. Pero hablamos de un déficit de cuatro segundos por vuelta, y un piloto que de nuevo soltó las manos del volante para masajearse las piernas… Veremos cuál es el próximo objetivo que se marca Honda, y cruzaremos dedos para que no sea el conformarse con el ver meta con los dos coches.