Rafa López, experto e ingeniero, habla muy claro sobre la baliza V16: "Deberían proteger la conexión para no utilizar los datos en nuestra contra" Las balizas V16 conectada es obligatoria para todos los conductores españoles desde el 1 de enero. La DGT ha despedido de los antiguos triángulos de emergencia.Las críticas se han multiplicado en las primeras semanas de uso en las carreteras. Los conductores aseguran que no se ve correctamente, incluso los intermitentes son más visibles, otros temen que los datos caigan en malas manos.Conexión con la DGT en tiempo realLa baliza V16 entrega la ubicación exacta de punto del accidente de tráfico cada 100 segundos tras activarse durante al menos 30 minutos. La DGT confirma que este dispositivo luminoso no accede a los datos privados del conductor ni información del vehículo.El organismo de Pere Navarro pretende coordinar la alerta con paneles en carretera y avisos en las pantallas de los conductores a través de la plataforma DGT 3.0. Los mapas en tiempo real de las balizas V16 activas en España han aumentado aún más la preocupación.Rafael López, ingeniero especializado en seguridad, confirma que los datos son anónimos, pero de uso público. "Con una búsqueda de fuentes abiertas, vamos a poder mapear y dibujar qué balizas hay activas", explica en una entrevista para El Español.La conexión con la DGT está cifrada, pero es extremadamente simple crear un mapa con las balizas activas en tiempo real. La propia web de Tráfico comparte el estado de las carreteras, averías y cortes en tramos.Los delincuentes aprovechan la llegada de la baliza V16El objetivo de la DGT con la llegada de la luz V16 es evitar que los conductores tengan que salir del vehículo para colocar los triángulos. Los delincuentes no han tardado en encontrar una nueva forma de estafar a los conductores."A mí es que me gusta mucho pensar como los malos, porque cuando piensas como ellos te adelantas a lo que pueden hacer", explica el ingeniero acerca de los mapas en tiempo real de la baliza V16.Los delincuentes aprovechan esta información para conocer los vehículos averiados en la carretera y dirigirse al punto exacto en cuestión de minutos. La llegada de la baliza V16 ha facilitado prácticas fraudulentas como las grúas falsas o la planificación de robos."Si de manera mágica aparece una grúa que nosotros no hemos llamado, obviamente va a ser pirata", advierte Rafael López. El ingeniero sugiere limitar el acceso a la información, no es necesario que los conductores conozcan que hay una baliza activa a decenas de kilómetros, posiblemente la incidencia se resolverá antes de llegar al lugar.