Mercedes' Italian driver Kimi Antonelli drives during the qualifying session ahead of the Formula One Chinese Grand Prix at the Shanghai International Circuit in Shanghai on March 14, 2026. (Photo by Greg Baker / AFP)Mercedes es la gran sensación de este inicio de año. Con tres victoria en tres carreras (una de George Russell y dos de Kimi Antonelli), la escudería de la estrella de plata es el gran rival a batir de esta nueva era. Dominan con autoridad, han conseguido un coche fiable y rápido nada más comenzar el año... pero no quieren tirar cohetes. Toto Wolff, CEO del equipo mira a sus rivales y no se fía de lo que realmente pueden conseguir en apenas unas semanas. De hecho, pese a que han conseguido pleno de triunfos en estas tres primeras citas, el directivo ya vio que, entre cada carrera, la distancia con los de atrás cada vez era menor. Lo probó el podio del GP de Japón, el primero del año en el que no lograron el doblete, porque Russell fue cuarto y se quedó fuera del cajón... en el que sí entró Oscar Piastri. Así que sí, Mercedes es vulnerable y la ventaja se está reduciendo, sobre todo, con McLaren. Los papayas parecen haber encontrado la fórmula que hace liderar a los de Brackley, especialmente en todo lo relativo al nuevo reglamento y a la gestión de energía que precisan estos nuevos monoplazas. “Creo que Andrea Stella dijo al inicio de la temporada que los equipos oficiales tendrían una pequeña ventaja al principio”, recordaba Wolff en Sky Sports, pero recalcando que ya se “están recortando” esas distancias. “Lo han entendido”, revela el austriaco sobre McLaren, en referencia a “cómo se gana energía y cómo se usa” en los coches. De hecho, Piastri incluso pudo liderar la última carrera en Suzuka. Pero no es el único equipo: “También los Ferrari tuvieron la estrategia correcta en el uso de la energía”.Y, aunque mucho se ha especulado y opinado de las diferencias tan grandes entre coches con el mismo motor, Zak Brown, CEO de McLaren asegura que “la colaboración con HPP va bien” porque “trabajan bien con nosotros y aprendemos juntos”. “Claramente este fin de semana hemos dado un buen paso adelante”, añade el jefe del equipo, que consiguió en Suzuka el primer podio de la temporada. Un segundo puesto que, según Andrea Stella, director del equipo, da “confianza” para alcanzar un objetivo que “sigue siendo claro”: “tenemos que mejorar el rendimiento básico de nuestro chasis” para encontrar “unas cuantas décima más”. Lo cual, le pondrán ya al nivel de Mercedes. ¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
