Es ist bekannt, dass China mit großem Abstand der größte Automarkt der Welt ist, gefolgt von den USA auf Platz zwei. Zusammen standen diese beiden Länder im vergangenen Jahr für 47 % der weltweiten Fahrzeugverkäufe. Rechnet man Westeuropa (Europäische Union + EFTA + Vereinigtes Königreich) hinzu, erreichten die Verkäufe von leichten Fahrzeugen im Jahr 2025 insgesamt 58,68 Millionen Einheiten. Das bedeutet: Fast zwei von drei weltweit verkauften Autos respektive Pkw (63 %) entfallen auf diese drei großen Blöcke. Deutschland liegt global übrigens auf dem fünften Platz. Bildergalerie: Motor1 Numbers: Wo werden weltweit die meisten Autos verkauft? Die Rangliste für 2025 Der globale Markt beschränkt sich jedoch nicht auf diese Regionen. Auch wenn sich die Debatte in der Autoindustrie häufig auf China, die USA und Westeuropa konzentriert, hat der Rest der Welt ein erhebliches Gewicht. Doch welche Märkte sind das – und welche Rolle spielen sie im globalen Ranking? Der "Rest der Welt" liegt bei über 33 Millionen Einheiten Märkte, die in globalen Analysen oft ausgeklammert werden, sind keineswegs marginal. Laut einer Auswertung der Verkäufe von leichten Fahrzeugen im Jahr 2025 erreichte das Gesamtvolumen von Kanada und Lateinamerika, Afrika und Nahost, Türkei und Balkan, Russland und Zentralasien, Indien, Pakistan, Südostasien, Japan, Südkorea, Taiwan und Ozeanien 33,73 Millionen Einheiten. Anders gesagt: Rund jedes dritte im Jahr 2025 weltweit verkaufte Auto wurde in diesen Regionen zugelassen. Unter diesen Märkten ist Indien mit rund 5,1 Millionen verkauften Einheiten der größte – ein Plus von 9,6 % gegenüber 2024. Damit ist das Land der drittgrößte Automarkt der Welt, vor Japan, und zugleich der dynamischste unter den Top Ten. Mit einer jungen Bevölkerung und einer wachsenden Wirtschaft verfügt Indien über großes Expansionspotenzial. Brasilien ist ein weiterer wichtiger Markt "abseits des Rampenlichts": Mit 2,55 Millionen verkauften Einheiten lag das Plus bei 2,9 % gegenüber 2024. Damit hat das Land nahezu alle europäischen Märkte überholt – mit Ausnahme Deutschlands. Allerdings bleibt der Motorisierungsgrad niedrig: 12 Neuwagen je 1.000 Einwohner im Jahr 2025, gegenüber 34 im Vereinigten Königreich, 30 in Frankreich und 29 in Italien. Weiter unten in der Rangliste sticht die Türkei hervor: Sie erreichte mit 1,37 Millionen verkauften leichten Fahrzeugen einen Rekordwert, ein Anstieg um 11 %. In einem Umfeld hoher Inflation und einer Abwertung der Landeswährung gilt der Kauf eines Neuwagens häufig als Form der Wertabsicherung. Damit überholte dieser Markt Spanien, obwohl Spanien gegenüber 2024 ein Plus von 13 % verzeichnete. Zu den weiteren wachsenden Märkten zählen Iran (vor dem Konflikt), Vietnam, Südafrika und Argentinien – letzteres gewinnt auch für chinesische Automarken zunehmend an Bedeutung. Auf der anderen Seite verzeichneten einige Märkte rückläufige Verkäufe, darunter Russland (belastet durch hohe Zinsen), Indonesien, die Niederlande, Bolivien und Estland. Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Branchenanalyst und Content Creator von Car Industry Analysis in sozialen Medien.