Das Comeback von Alfa Romeo verläuft nicht wie geplant. Trotz einer Milliarde Euro Investition in die Giorgio-Plattform haben die Giulia und der Stelvio weder die Erwartungen von FCA noch die von Stellantis erfüllt. Ein Jahrzehnt später sind beide Autos noch immer im Verkauf und werden bis 2027 erhältlich bleiben. Nachfolger sind zwar bereits weit gediehen, siehe unser Titelbild des neuen Stelvio. Sie benötigen jedoch länger als erwartet, da Verbrenner ursprünglich nicht Teil des Plans waren. Bildergalerie: Alfa Romeo Stelvio (2025) offizielle Bilder der Wintererprobung Der Einbau von Verbrennungsmotoren in die nächste Generation von Giulia und Stelvio ist nur eine von mehreren jüngeren Entscheidungen, die Alfa Romeos früherer Strategie widersprechen. Die Marke hatte sich verpflichtet, vor Ende des Jahrzehnts vollständig elektrisch zu werden, aber das ist nicht mehr der Fall. Ebenso scheinen die Pläne für einen großen elektrischen SUV, der auf den US-Markt zugeschnitten ist, auf Eis gelegt worden zu sein. Der ehemalige CEO Jean-Philippe Imparato sagte einst, Alfa Romeo würde 2027 einen großen elektrischen SUV in Nordamerika einführen, um mit dem BMW X5 zu konkurrieren. Der aktuelle Chef Santo Ficili sieht die Dinge jedoch anders. Im Gespräch mit Automotive News Europe erklärte der Leiter der traditionsreichen italienischen Marke, dass "große Autos nicht das Territorium der Marke sind." Zwischen den Zeilen gelesen, scheint der zukünftige Stelvio, der hier in Teaser-Bildern gezeigt wird, das größte Modell von Alfa Romeo zu werden. Er wird die STLA Medium-Plattform nutzen, die für Fahrzeuge bis zu 4,90 Meter Länge ausgelegt ist. Dennoch, angesichts Ficilis Kommentare, wird das Unternehmen wahrscheinlich nicht das volle Potenzial der Plattform ausschöpfen. Dennoch ist zu erwarten, dass der neue SUV im Vergleich zum aktuellen Modell, das 4,68 Meter misst, leicht wachsen wird. Es scheint, dass die Marke nicht mehr darauf abzielt, die hochklassigen Angebote der Deutschen herauszufordern. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Nachricht. Es ist besser, sich auf eine kleinere Produktpalette zu konzentrieren und später zu expandieren, als die Ressourcen auf zu viele Projekte gleichzeitig zu verteilen. Durch die Nutzung von Stellantis' Plattformen und Technologie kann Alfa Romeo Autos und SUVs in den meisten Marktsegmenten entwickeln. Aber sie wollen sich nicht zu sehr verzetteln, besonders angesichts der aktuellen Herausforderungen. Und es sind nicht nur die Giulia und der Stelvio, die in Bezug auf Verkaufszahlen hinter den Konkurrenten zurückbleiben. Bildergalerie: Alfa Romeo Tonale (2026) Auch der kleinere Tonale schneidet nicht viel besser ab. Bevor er jüngst ein Facelift erhielt, wurde die Produktion kurzzeitig gestoppt, um die Produktion mit der schwachen Nachfrage in Einklang zu bringen. Das ist nie ein gutes Zeichen. Alfa Romeo ist eine von mehreren nur mäßig performenden Marken innerhalb des Stellantis-Konzerns. Auch Lancia floriert nicht und dasselbe könnte man über DS Automobiles sagen. Auf der anderen Seite des Atlantiks hat Chrysler sicherlich schon bessere Tage gesehen, da es auf nur ein Modell, den in die Jahre gekommenen Pacifica/Voyager, reduziert ist.
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