Genesis X Gran Coupé (2025): Bitte genauso bauen!
Ist dieser Zweitürer nicht bildschön? Im Rahmen des CDE Classic Events konnten wir das X Gran Coupé erstmals in Europa live bewundern. Genauer gesagt: In der Loh Collection alias Nationales Automuseum in Dietzhölztal-Ewersbach. Was hat es mit diesem Genesis auf sich?
Genesis nutzte die Seoul Mobility Show 2025 vom 4. bis 13. April, um zwei neue Konzeptfahrzeuge zu präsentieren. Der Auftritt stand unter dem Motto "Unfold a New Era of Genesis". Zehn Jahre nach dem Marktstart leitete die koreanische Premiummarke damit eine neue Phase ein.
Bildergalerie: Genesis X Gran Coupe und X Gran Convertible Konzepte
Die Konzeptfahrzeuge X Gran Coupé und X Gran Cabriolet knüpfen am Flaggschiff G90 an. Sie repräsentieren unterschiedliche Designrichtungen, die die künftige Positionierung von Genesis als Luxusmarke mit emotionalem Anspruch zeigen.
Das X Gran Coupé verbindet eine eigenständige Karosserieform mit der für Genesis typischen Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit. Das X Gran Cabriolet interpretiert die Freiheit des offenen Fahrens als direkte Verbindung zur Umgebung. "Beide Fahrzeuge sind ein Ausdruck unseres Luxusverständnisses und bieten ein besonderes Fahrerlebnis", sagte Ilhun Yoon, Leiter des Genesis Design Centers in Seoul.
Die Frontpartien der Fahrzeuge sind geprägt durch das Genesis-typische Zwei-Linien-Design der Scheinwerfer, die bis in den Crest-Kühlergrill mit Markenlogo reichten. Das dreidimensionale Muster des Kühlergrills erinnert an gewebte Metalldrähte. Breite Lufteinlässe und eine verlängerte Motorhaube betonen den sportlichen Charakter, während die seitlich bis in die Kotflügel gezogenen Leuchten die markante Optik verstärken.
Bildergalerie: Genesis X Gran Coupé (2025)
Eine stark geneigte Windschutzscheibe und eine flache Dachlinie sorgen für eine schwungvolle Silhouette. Rahmenlose Fenster mit durchgehender Seitenverglasung ohne B-Säule unterstreichen diesen Eindruck, ein Spoiler im unteren Karosseriebereich schloss die Linie aerodynamisch ab. Das Coupé zeigt eine durchgehende Dachlinie, die an Sportwagen erinnert, während beim Cabriolet die Gürtellinie weiter nach hinten versetzt ist und Karosserie und Verdeck voneinander trennt.
Die Felgen unterscheiden sich deutlich: Das Cabriolet erhält Fünf-Stern-Felgen mit skulpturalem Querschnitt und Zwei-Linien-Speichen, das Coupé dagegen ein Fünf-Doppelspeichen-Design mit zusätzlichen Speichen auf einer zweiten Ebene. Die breite Spur und die Reifen mit niedrigem Querschnitt verstärken den kraftvollen Auftritt.
Genesis X Gran Coupé (2025)
Am Heck nehmen Rückleuchten im Zwei-Linien-Design die Fläche oberhalb des Stoßfängers ein. Eine Chromleiste fasst die Endrohre ein, horizontale Akzente strukturieren die Fläche zusätzlich. Ein Spoiler an der Heckklappe unterstreicht den dynamischen Anspruch. Genesis integriert das Markenlogo in die Heckgestaltung, eine ausfahrbare Rückfahrkamera und eine berührungslose Kofferraumöffnung verdeutlichen den technologischen Anspruch.
Das Interieur des X Gran Coupé ist vom Olivenbaum inspiriert. Mikroperforiertes Olivenholz mit beleuchteten Grafiken, eine olivgrüne Lichtstimmung und Fußmatten mit Olivenblattmotiven prägen das Ambiente. Das Leder ist mit Wasser aus der Olivenölproduktion gegerbt und vollständig chromfrei verarbeitet. Ein gestepptes Lederdach und eine überarbeitete Dachkonsole ergänzen das Konzept. Das X Gran Cabriolet greift Farbinspiration aus dem Weinbau auf. Die Lackierung erinnert an gepresste Trauben, der Innenraum an die Farbgebung eines Cabernet Sauvignon aus der Region Livorno. Falls Sie es nicht wussten ...
Genesis X Gran Coupé (2025)
Beide Fahrzeuge nutzen Kristallakzente am Lenkrad, an der Mittelkonsole und an den Lüftungsschlitzen. Sie reflektieren das Licht und verstärken die Tiefe des Interieurs. Weiche Materialien an Sitzen und Bodenbelag erzeugen einen monochromen Effekt, der Blautöne hervorhebt. Das Lenkrad besitzt eine dritte Aluminiumspeiche mit Innenraum-Musterung. Die Vordersitze mit integrierten Gurten verfügen über eingelassene Bildschirme und Belüftungsschlitze für die Fondpassagiere.
Werden die Autos in Serie gehen? "Seit Einführung unserer Marke haben wir unsere Werte an mehr als 1,3 Millionen Kunden weltweit vermittelt", erklärte Mike Song, Global Head von Genesis, in Seoul. "Zum Beginn des nächsten Jahrzehnts wollten wir neue Modelle vorstellen und unser Streben nach Hochleistungstechnologien und modernem Luxusdesign verdeutlichen." Warten wir es also ab.
