Offenbar hat Audi mit seiner neuen Submarke AUDI für China einen guten Riecher gehabt. AUDI hat tatsächlich einen guten Start hingelegt. Innerhalb von nur einer halben Stunde konnte man mehr als 10.000 Bestellungen für sein erstes Modell verbuchen. Der E5 Sportback, der ohne die ikonischen Vier Ringe auskommt, ist das Produkt einer lokalen Partnerschaft mit SAIC. Der Wagen wird in einem bestehenden SAIC-Volkswagen-Werk in Anting, Shanghai, gebaut und ist exklusiv für den größten Markt der Welt bestimmt. Bildergalerie: AUDI E5 Sportback für China (2025) Ralf Brandstätter, VW-Vorstandsmitglied für China, äußerte sich auf LinkedIn die Resonanz auf den E5 Sportback als "überwältigend", nachdem AUDI die Auftragsbücher geöffnet hatte. Einem separaten Beitrag auf Weibo zufolge wurden innerhalb von 30 Minuten genau 10.153 Bestellungen aufgegeben. Der jüngste Akteur auf dem hart umkämpften chinesischen Markt wird ausschließlich Elektroautos verkaufen, wobei in den nächsten Jahren zwei weitere Modelle folgen sollen. Den Anfang macht ein großer Kombi, der in der Länge zwischen dem A5 Avant und dem A6 Avant angesiedelt ist. Aus der Sicht von Kunden außerhalb Chinas ist der E5 Sportback bemerkenswert erschwinglich. Die Basisversion kostet umgerechnet rund 29.600 Euro und kombiniert einen einzelnen Heckmotor mit einer 76-kWh-Batterie. Die Leistung liegt bei 295 PS, die Reichweite bei 618 Kilometern im CLTC-Zyklus. Selbst das Flaggschiffmodell bietet einen hohen Nutzwert. Die zweimotorige Quattro-Variante leistet 776 PS und verfügt über eine größere 100-kWh-Batterie, kostet aber nur gut 40.000 Euro. In dieser Top-Ausstattung schafft der erste nur in China erhältliche AUDI 647 Kilometer mit einer Akkuladung und sprintet in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h. Trotz des niedrigen Preises hat AUDI nicht an der Ausstattung gespart. Der E5 Sportback bietet Hinterradlenkung, adaptive Luftfederung, 800-Volt-Ladetechnik und sogar ein LiDAR-Setup. Getreu dem chinesischen Geschmack wird der Innenraum von einem 27-Zoll-4K-Display dominiert, das von einem Paar Außenspiegel-Bildschirmen flankiert wird. Natürlich würde ein solches Auto in den Vereinigten Staaten oder Europa aufgrund von Zöllen viel mehr kosten, aber es verlässt China ohnehin nicht. AUDI E5 Sportback in China Abgesehen von den technischen Daten und der Preisgestaltung unterscheiden ihn das minimalistische Design und der bildschirmlastige Innenraum von den globalen Audi-Modellen. Ohne die übergroßen Großbuchstaben hätten wir den E5 Sportback ehrlich gesagt nicht als AUDI oder Audi erkannt. Gewisse Ähnlichkeiten zur IAA-Studie Skoda Vision O lassen sich erkennen. Audi E5 Sportback Skoda Vision O Die Einführung einer von Audi getrennten Marke ist ein mutiger Schritt für den Volkswagen Konzern. Für wen ist sie gedacht? Laut Brandstätter will AUDI "weitere neue Kundengruppen in China erreichen, die wir bisher mit den Vier Ringen nicht abgedeckt haben." Die Resonanz bei der Markteinführung war groß, aber in Chinas brutalem EV-Markt wird nur die Zeit zeigen, ob AUDI sich eine dauerhafte Nische schaffen kann.
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