Das Antriebsangebot der mittelgroßen Transporter aus dem Stellantis-Konzern wird um einen neuen 2,2-Liter-Dieselmotor erweitert. Die neue Motorisierung ist ab sofort für die Modelle Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro und Peugeot Expert verfügbar. Ziel der Erweiterung ist eine breitere Auswahl an Antriebsvarianten für unterschiedliche Einsatzprofile im gewerblichen Alltag. Der neue Vierzylinder-Turbodiesel wird in zwei Leistungsstufen angeboten. Die Variante 2.2 Diesel 150 Stop&Start leistet 110 kW (150 PS). Sie kann wahlweise mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder mit der Achtgang-Automatik EAT8 kombiniert werden. Bis zu 400 Nm Drehmoment Darüber hinaus steht weiterhin eine stärkere Ausführung mit 132 kW (180 PS) als 180 Stop&Start zur Verfügung, die ebenfalls auf dem neuen 2,2-Liter-Aggregat basiert. Das maximale Drehmoment beträgt bis zu 400 Newtonmeter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Version bei bis zu 185 km/h. Technisch erfüllt der Motor die Abgasnorm Euro 6e-bis. Zum Einsatz kommen eine Direkteinspritzung der aktuellen Generation sowie ein überarbeitetes Abgasrückführungssystem. Diese Maßnahmen dienen der Reduzierung von Verbrauch und Emissionen im Vergleich zu früheren Dieselantrieben. Gleichzeitig soll eine gleichmäßige Leistungsentfaltung in unterschiedlichen Fahrsituationen gewährleistet werden, sowohl im innerstädtischen Betrieb als auch bei längeren Autobahnfahrten. Bildergalerie: Opel Vivaro (2024) Mit der Einführung des neuen Dieselmotors ergänzt Stellantis das bestehende Portfolio der leichten Nutzfahrzeuge um eine weitere konventionelle Antriebsoption neben batterieelektrischen Varianten. Kundinnen und Kunden können damit zwischen lokal emissionsfreien Elektroversionen und mehreren Dieselantrieben wählen. Die Leistungsbandbreite reicht weiterhin von 88 kW (120 PS) bis 132 kW (180 PS). Zusätzlich stehen unterschiedliche Getriebevarianten zur Verfügung, um Anforderungen hinsichtlich Nutzlast, Reichweite und Einsatzbedingungen abzudecken. Nach Angaben des Herstellers richtet sich die Erweiterung insbesondere an gewerbliche Nutzer, die auf hohe Reichweiten, konstante Leistungsabgabe und flexible Einsatzmöglichkeiten angewiesen sind. Die mittelgroßen Transporter bleiben damit als vielseitige Fahrzeuge für Handwerk, Logistik und Dienstleistungsbetriebe positioniert. Der neue 2,2-Liter-Dieselmotor soll dabei eine weitere Option innerhalb eines breit aufgestellten Antriebsspektrums darstellen und die Anpassungsfähigkeit der Modellreihe an verschiedene betriebliche Anforderungen unterstützen. Die Preise beginnen im Fall des Fiat bei 34.000 Euro.
+69 andere
