日々、マツダを応援したいと考えています。拠点の広島はワイのファミリーヒストリア紐解けば曾祖父を育んだ地。なんとなくご縁を感じます。また、ほとんど中古車しか買わない身なれど、新車を買ったのはマツダと日産だけ。トヨタやホンダ、スバルはぜーんぶ中古車しか買ってこなかったのです。Yahoo! 配信用パラグラフ分割 で、マツダファンならずとも期待の新型車といえば、ちょうどいいジャストサイズのSUV「Mazda CX-5」であります。今春販売のウワサあるものの、依然として現行型が絶賛発売中。デーゼル車より先に終売になるときいていたガソリン車さえ受注可能状態。両モデルともに工場出荷目処1～2ヶ月との表示なので、待ち期間が長ければ4月納車の計算に。Yahoo! 配信用パラグラフ分割 欧州を中心とする左ハンドル車は昨年12月から販売開始。日本と同じ右ハンドル車となる英国ではこの夏から販売開始とのアナウンス。こうした諸条件から察するに、日本での正式アナウンスは5月になると予想。無論、その前に見込みユーザーの囲込み策として、情報公開＆予約が始まる可能性もあります。Yahoo! 配信用パラグラフ分割 なお、現行モデルの受注停止もアナウンスがあるでしょうから、まずこの販売終了のニュースに注目していればスタートダッシュのタイミングを間違うことはありません。むしろ、現行モデルでよければディーゼル車もあるしお安い2.0Lガソリン車も買えます。 Yahoo! 配信用パラグラフ分割 ちなみに新型CX-5のユーロ圏でのエントリー価格は約3万5000ユーロから。また、新型は確実にサイズアップ（115mmも長い）するので、いまが最終判断のタイミングかもしれません。年度末値引きを期待して現行モデルを狙うのも賢い妙案のひとつ。Yahoo! 配信用パラグラフ分割 【マツダCX-5 欧州仕様】 ボディサイズ：全長4690×全幅1860（ドアミラー含む：2077）×全高1695㎜ ホイールベース：2815㎜ 最低地上高：200㎜ エンジン：2.5L直列4気筒（MHEV） ボア×ストローク：89×100mm 総排気量：2488cc 最高出力：104kW（141ps）/4500-5000rpm 最大トルク：238Nm/3500-3750rpm 圧縮比：13.1 最高速度：187km/h（2WD）・185km/h（AWD） 0～100km/h：10.5（2WD）・10.9（AWD）sec トランスミッション：6速AT 燃料タンク容量：56L（2WD）・58L（AWD） 価格：3万4990ユーロからYahoo! 配信用パラグラフ分割 で、表題の件に戻るのですが、新型CX-5は従来のディーゼルエンジンを捨てて、ガソリンの2.5L直列4気筒エンジンをマイルドハイブリッド化。上記スペックをご覧いただいて驚くと思うのですが、なんと最高出力141ps/最大トルク238Nmしかありません。 Yahoo! 配信用パラグラフ分割 ちなみにトヨタRAV4ハイブリッド車の場合、2.5L直列4気筒エンジンは最高出力186ps/最大トルク221Nmを発生。トルクで劣るもののコチラはストロングハイブリッド。モーターのスペックは最高出力54ps/最高出力121Nmとかなりパワフルです。Yahoo! 配信用パラグラフ分割 新型CX-5はマイルドハイブリッなのでRAV並みのモーターアシストは期待できませんが、いざ調べてみると、プレスリリースやカタログ、欧州メディアの記事見てもモーターの主力値が未表記で不明なんです。誰も気にしないのか、あるいは手抜きなのかわかりませんが、なんとしても突き止めねばなりません。Yahoo! 配信用パラグラフ分割 ところが……色々調べたのですが、力及ばず肝心なことがわかりません。それでも参考になりそうなのがCX-30のマイルドハイブリッド搭載車。エンジンは2.0Lなのですが、モーターのスペックみると最高出力6.9ps/最大トルク49Nmとあります。少なくともこの数値分の上乗せが期待できそう。Yahoo! 配信用パラグラフ分割 「自然吸気とはいえ2.5Lエンジンで141psはショボくね？」という疑問からスタートした今回、皆さんの考察はいかがでしょうか。新型CX-5の本命は2027年発売のストロングハイブリッドといわれますが、経済情勢は不透明ですし、この先の価格＆金利の上昇など不安材料は増えるばかりです。とはいえ、クルマ馬鹿は元気に生き延びるしかありませんね（笑）。ではまた！Text：Seiichi Norishigeマツダ
